dinnerxp wrote:海力士真的是有t牌便宜的傳統............台灣人最喜歡這種平價大車...(恕刪) 最好是啦。照你這樣說, VW crafter ,才兩百多萬,不過一台頂級 ES(你最愛舉的台灣人最愛的便宜又大台的標準範例)的價格,超大台,九人座甚至十人座都可以,應該要賣到爛大街才對。
這種車都是武車, 買這種車還要在意十年後的未來的二手價.還是有人買來放車庫, 賣的時候再說是女用車?如果要我買被人操十年的pick-up truck, 哪一台二手價開高我都不會鳥.modav24 wrote:順便問一個大家沒想到問題ranger 和 Hilux 哪一台中古價高??比如開十年後 哪一台保值???
明明兩款都是好車,消費者實際去試過不就知道哪台適合自己了,又沒條文規定一個人一輩子只能買同個廠牌,去試嘛!!上一秒試hilux下一秒試Ranger也不違法啊!!有必要一邊拿帳面數據另一邊拿T牌光環在那互攻嗎?說hilux數據跟Ranger不能比,可是在越野能力上hilux就是很優秀啊,說真的,我不相信Ranger能走的路hilux過不去當然相對hilux能到的Ranger也到的了,剩下的就是一些設定問題了..重點兩個字而已 "改裝"!!又說Toyota妥善高,台福不能比...先別說其他國家,就台灣自己而言Ranger的妥善率是有差到哪裡嗎?再說就算妥善率高到嚇死人,各位..難不成開到壞再換車嗎? 真的希望更多人也能加入皮卡的行列,品牌互攻就讓車廠自己去打吧~唯一我不行的就是雙龍皮卡,對不起.我是真心覺得很醜