wieter wrote:
上坡起步本來就是拉手煞車或是直接離合器加油門這兩種方式都要活用的
太斜的坡硬是要用離合器加油門的方式,如果沒有載人就算了
如果旁邊載個妹,還在喝飲料,看她會不會被你搞到嗆到,搞不好飲料還濺個滿身
然後誰說大貨車的司機就不會倒退嚕的
在山路看到這種車要上坡起步最好還是不要靠太近...(恕刪)
有經驗的運匠大哥們通常是
寧願相信黃金左右腳
也不會相信手煞車的
尤其當貨車載滿20頓的貨物時.....
當然啦, 每一行都有菜鳥
離陡坡上的重車遠一點絕對是正確的
個人積分：18分
文章編號：9290502
個人積分：71分
文章編號：9295072
個人積分：710分
文章編號：9330532
放離合器的"腳感",早上下午跟晚上都不一樣,油門控制也是,沒辦法很固定的把轉速控制住
用手煞車也不是什麼丟臉的事,只要能平穩的起步,不要驚嚇乘客以及後車就好了
只憑兩隻腳的話,遇到沒開過的坡度,多少都會有點失常
不過....經驗還是最重要的關鍵,多開就會進步啦
關於手煞車在起步的使用,提供個人一些心得
1.拉手煞車最好控制在停與下滑的邊緣,也就是剛好停住,不要過緊(這是重點)
2.左右腳一放一踩,力道就會湧現,漸漸的可以感受到車子要往前動的力量,然後開始慢慢放手煞車就可以了(這個大家都會)
3.左右腳+右手,三者合作無間就可以穩定的起步啦(補充點廢話增加內容)
4.之所以不要太緊,主要是減少離合器片在半離合過程的耗損,熟練的人,可以減少半離合的時間,因為他的油門控制剛好可以提供足夠的力量,抵抗下滑,又不會太猛,讓乘客不舒服(再多說點廢言練習打字)
