不是只有PS變速箱油底殼才靠油封止漏而是幾乎所有變速箱...且止漏有分兩種一種塗止漏膠一種採用墊片而PS是採用塑鋼油底殼再加上近年汽車都有引擎室下護蓋.....在台灣非常有可能會因為亞熱帶氣候散熱不良提早變形掛點!而目前所觀察的還不算是老化因為都處於新車...很有可能設計或油封材質不良不前也只能揣測如果觀察更仔細一點請注意TDCI會發現連水龜座這種以前鋁製品都改成塑鋼品了...這非常考驗品質設計雖說TDCI溫度不高但總有個85度C..只要享受過塑鋼件的使用者才能體會塑鋼的可怕magicalriiya wrote:首先我會這麼說當然...(恕刪)
magicalriiya wrote:有可能要換變速箱了因為我發現 變速箱本體上方紅色密封膠也有油光 第一次聽見因為看見變速箱本體上方有油光就要換變速箱。油也是液體......有漏的話.........也是會流到下方才對吧?再說汽車開個一年半載後,引擎變速箱上有些油光是很正常。總之,濕式變速箱若是只會滴出幾滴來的話........應該是無妨。但是Ford到底是在搞什麼?focus Mk3都快改款了,會滲油漏油的問題怎麼還未徹底改善?照理說第一年有被客訴的話,隔年就會做出改善才對。
8859K wrote:到目前為止也沒有聽說Powershift因為變速箱漏油導致失去動力, 光是這點就比DSG強多了...(恕刪) 這點我認同...正常保養下,PS起碼不會讓你莫名其妙地失去動力!不過,沒人喜歡會漏油的車吧!聽起來就怕怕的....這還是得想辦法解決啦!