阿福的網宅 wrote:可想而知~~~~第一批買的車主一定會爆不爽! 這我一定要批了我們該去控告M$推出視窗7號,傷害了Vista老客戶的感情?我們該去控告水果公司又出新的愛趴,傷害了舊愛客戶的感情?照閣下這種說法,任何車商推出新車後任何追加新配備的方案都該河蟹掉,以免傷害到老客戶的感情東西出來後就該躺著賣,不能追加新玩意也不能修正已知缺點............你最好是這樣做生意的???
Azter wrote:說的好阿!這裡面一大部分是稅,一大部分是廣告費還有另一部份是利潤。稅跟廣告費我沒意見啦!但是廠商每次說歐元升值,要反應成本,可是當歐元貶值時卻從沒聽說要調降售價 大哥您是不是走錯地方了?這幾個月喊漲漲很大的絕不是 FORD ...而是它的兄弟→ 馬自達
當初會買Metrostar, 就是看在當時沒有國產車配有2個氣球, 而且又是歐系底盤.新Mondeo歐洲發表後, 就在等國產化. 結果氣囊數, 我失望了. 只好繼續等...昨晚看到這篇文章欣喜若狂, 終於被我等到了6SRS, 結果早上起來, 剩下4個Airbags!怎麼會這樣? 安全是不能打折的! 後座坐在安全座倚上的小女兒, 我不想冒險.為何不能做成選配? 至少讓願意加錢加氣球的顧客, 有選擇的機會.看來我還是繼續開我的01Metrostar, 等存夠錢, 投奔Passat懷抱.2001 Metrostar 2.0, 開了175000KM, 換過冷氣壓縮機x2 + 發動機 + 電瓶x2 + 變速箱+ 前後避震器....
autoperfect wrote:2001 Metrostar 2.0, 開了175000KM, 換過冷氣壓縮機x2 + 發動機 + 電瓶x2 + 變速箱+ 前後避震器.....(恕刪) 這些加一加,還抵不過壞一顆 DSG 變速箱的錢 ..
autoperfect wrote:當初會買Metros...(恕刪) 先生,您的metrostar 17萬公里,早救回本了吧,17萬公里的Passat 你要不要試試看阿?隨便一個不要說DSG, 壓縮機壞掉你可以去看看要多少錢?副場的還不好找喔~~務實一點吧
Azter wrote:說的好阿!這裡面一大...(恕刪) 你搞錯囉,是日系車日幣漲的要漲,跌的時候卻不回來喔你看看,放眼忘去國產2.4 等級的日系車,都已經上攻百萬了。曾幾何時,百萬名車是進口車代名詞...吃定國內保守派消費者非日系不買的心態了
tlc231 wrote:你搞錯囉,是日系車日...(恕刪) 呵呵其實有興趣的人可以查查02年以前的歐系車價在看看之後的價格(尤其是雙B)比起歐元漲車價飆的歐系車(漚系車跌價? 沒聽說...)日系車真的祇算是小小case啦