第一次參加 Fiesta 24 體驗
實在是很好的活動
讓大家都可以體驗世界動態操控得大獎的 Fiesta 的神底盤
本來到場時要交給我們的車是黑色的
跟小馬嚕了一下，他們說多等一點可以交給我們剛洗好的白色車
小馬實在啾肝心耶
白車就是好看:
這台車隨便查了一下它得過的獎:
德國「Red Dot Design Award」紅點設計獎
世界動態操控VDI（Vehicle Dynamics International）獎
AutoExpress 2009年年度風雲車
What Car? 2009年年度風雲車 + 最佳Supermini車款。
Fleet World 2009年年度風雲車。
What Diesel 2009年年度風雲車 + 最佳Supermini車款。
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英國每日電訊報2014年度風雲車 + Best Supermini
國際引擎大獎三連霸非常好
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族繁不及備載
NCAP也都撞出了五顆星的成績。
這次終於有機會第一次試乘這國產化的 Fiesta Mk 7.5
試乘國產 Fiesta 1.5 心得
優點:
．優秀的底盤+小車身+無屁股設計 = 完美操控
雖是 FF 但是轉彎輕松自在很少推頭情況
．Aston Martin 的外型就是 "靚、酷、潮、讚、幻、夯"
沒看清楚一不小心還以為真的是 Aston Martin
．超堅固鋼樑 + 超多SRS + 全車系ESP = 安全
在國外算已經是很安全的車，
台灣前一代在各種路上真實撞擊測試更是好評如潮!
．這一代熄火後沒有馬上關音響
而是直到開門下車時才會關音響，
實在是很貼心的改版
如果要紅燈100秒熄火節油也不會遇到音樂突然斷掉的冏境
缺點:
．搭配的是 Powershift 變速箱
果然如同網路上所說的，換檔邏輯笨笨地
塞車時在1、2檔之間的換檔很令人感到不自在
想要1檔時卻換到2檔、想要2檔時卻換到1檔
(妥善率?)
．沒有電子防眩後視鏡
在路燈昏暗的路上後方常會有遠燈恒開的車子
這時就會回憶起後照鏡沒有防眩會讓人開得這麼痛苦
．1.5 NA 動力稍嫌不足
搭配DCT變速箱的損耗，輪上馬力感覺大約八九十匹
這大概就是可以輕松超過路上所有制服車、計程車這樣的感覺
但遇到稍微會跑一點的車就會追得很辛苦或直接被海放
．1.5 車型沒定速、限速功能稍嫌陽春
行車電腦顯示不同於其它車可以同時顯示各項資訊
例如一次顯示溫度、油耗、里程之類的
需要按鍵切換稍微不便
總結:
整體來說算是非常建議買的車
但如果它搭載的是手排變速箱應該會讓我更想買吧
手排的好處太多了
如果是1.0Turbo+手排 或是直接進口 Fiesta ST
應該就是我心中完美的車了
市面上有很多大型車也都有不錯的操控+樂趣
但這種mini小鋼砲的操控則是那些大車們很難追上的
