當天一早九點從台南高鐵艾維士出發，油雖已加滿，為求油耗的準確性特別先去加滿至跳停，沒想到竟也加了約90元的油費才跳停。
可能因為我目前開的車是colt plus, 覺得油門很輕很有力。
試駕路線: 台南~國一~下嘉義~直奔阿里山~玉山~水里集集名間~一路走平面道路回彰化老家。和家人吃完晚餐再一路走西濱回台南，隔天一早再去還車。
車上乘員：我跟老婆加一隻小公主無任何行李，約140kg。
此等級中控無大螢幕，但中控空間很容易就能把手機塞進去
這一趟總里程450公里，加了35.22公升，換算油耗12.78km/l
心得與感想
油耗：以SUV的車重車高，試駕時未刻意省油也未刻意大腳，加上有一大段山路，能有此油耗。另取車時忘了先拍，當時顯示的平均油耗為8.3 l/100km, 換算也有12km/l 的油耗，以租賃車大家普遍不會刻意愛惜地開了4000公里，且是新車磨耗期，這樣的平均油耗實在令人激賞！（我的小車colt非常刻意省油的開也才14~16）
性能: 可能我長期開著我那台起步溫吞的colt, 剛接觸到這台瞬間覺得像台跑車一樣，但對比我試乘過的新outlander，kuga 1.5非常明顯勝出，老實說新凹油門踩起來跟colt怎麼會如此雷同，等於多出來的動力僅夠抵抗多出來的車重。但kuga在跑山路時，加速不是很線性偶會發生動力不夠，但接著隨即動力過猛，這現象尤其對油門捨不得重踩的開法更明顯。
操控： 雖免不了因高車身過彎產生側頃，但對比我的colt來說，底盤的紮實度很不錯，且經過公司凸起的路障快速通過也相當無感。
舒適度：本人因腰部不適，凡坐了較軟的座椅就容易腰酸，剛接觸kuga就發現座椅偏硬，本以為可以解決我腰酸的問題，結果整天下來還是腰酸，座椅雖可調整的自由度很高，但始終難以調出適合自己的坐姿（172cm），很難調到可完全放鬆的姿勢。
整體而言kuga帶來不錯的質感，尤其在晚上，儀表螢幕及車室內的led燈……，試駕完kuga讓我對新凹開始產生猶豫，新凹在內裝質感上的鋪陳真的還是差了一些……
