預約台中高鐵的小馬取車，挖塞~~~公里數才1300而已，真的挺新的，拿到車後，就一路飆上台74接74甲，穿越八卦山下花壇，體驗一下主打eco boost 的power，彌補這次沒上山出遊，僅拿來做市區代步的遺憾。
以下是小小心得：(本身算是第一次開五人座型的休旅車，另外之前也有試駕過focus，所以僅純心得比較)
1.駕駛座和副駕真的還蠻好坐的，背部和臀部包覆感算不錯，但是後座還是和focus一樣，真的不好坐；方向盤挺鬆的，很好轉，AB柱對整體視野來說算理想。
2.操控面板和儀表版的部分，從focus就真的很不愛燈的調整位置在左膝蓋部位，”行進間”其實很難去開關；而中控台不像focus，浪費的空間太多，算是有滿意到，另外收納空間也算大和多且實用；倒車影像真的很像在打電動，不過還是自己停比較順，其次是kuga後面兩柱真的太厚實了，視野真的很小，有點不方便，但為了安全因素，ok的。
3.動力方面，以這個級數算是理想，在74甲的某段斜上坡慢速滑行等紅燈，再加速前衝，沒有感受到遲疑的感覺，如果不是追求動力怪獸的話，以1.5L級別休旅，算是有誠意的。
4.之前有試開過audi小都會車，也有怠速熄火功能，所以這次開倒是不陌生(第一次開有嚇到=.=)，可能是歐系車的潮流吧，自己也會很鄉巴佬的狐疑，這會省油嗎??不過至少是減少排氣，尤其在市區行駛。
5.手排的部分，從focus就覺得很無言，用按的很沒fu且換到低位後按鍵角度也不太順手，不做撥盤式，起碼也做握排檔前後切的那種。
目前在準備結婚，老車暫時繼續開，想等明後年小孩出生，直上休旅!!! Kuga一直是口袋名單，以kuga目前各項條件，還是少一點點會讓人不加思索就買單這種臨門一腳的誘因，希望之後版本更好，持續關注~~~
