yanchsal wrote:
這個都不會看的話....(恕刪)
CRV 29.5km的油耗也可以開到30km/L喔.
個人積分：713分
文章編號：65279191
個人積分：328分
文章編號：65284485
沒說，我還不知有這麼多～
多虧了對手的挖苦⋯哈哈⋯
在我去展間看、試乘，還不賴呀！好像我看到的都是優點喔!
特別喜它的Honda sensing，在滑手機時，可防止你前撞⋯嗚⋯
先一般的缺點來說，以下是我個人較在意的 :
1. 生鏽問題
2.盲區偵測要另外加錢
3.倒車雷達需另外加錢
4.無4WD=>對於喜歡戶外活動或露營是非常有用
5.後保內鐵太細
6.中高規有6顆AIR BAG，低規只有2顆!
補充一下我看到的缺點 :
1.遮陽板無小燈
2.手套箱內無小燈
再說一下我的X-Trail有的優點:
1.後艙的隔板，可分上下，整理東西，拿東西就較方便。
2.後艙有點菸器，需要電源時，不用拉很長的線。
3.後座可前後滑動，若後艙需較大空間時，可調整。
4.有車頂架。
5.最重要的是~有4WD， 有時遇到營地的路況陡又碎石路時就較好走，較不易打滑!
6.非常好坐的座椅!
其實在試乘之後覺得CR-V不錯，
但是在選一次還是會選擇CP值較高的X-trail X-Trail !
個人積分：140分
文章編號：65284975
個人積分：0分
文章編號：65285191
個人積分：86分
文章編號：65285557
個人積分：496分
文章編號：65286157
個人積分：6分
文章編號：65885699
個人積分：2285分
文章編號：65886064
個人積分：7分
文章編號：65886153
個人積分：773分
文章編號：65886194
2. 鋼材強度,如果很擔心,其實您應該要直上雙Ｂ,而不是擔心這個,台本已經說明這次安全性車體跟設計結構
3. 台本應該不會笨到再發生一次,去看下地球黃金線就知道,曾經那批生鏽車是沒有一次生產完工的,是分批做照成的問題,所以生產流程有改
4. 有沒有awd其實不是太大的問題,awd在台灣用的機率真的不高,如果真的愛越野應該也不會拿這種太大能力的車去越野,awd的保養費跟輪胎磨耗也是個花費
5&6&7. 台灣只是個小國家,要用台灣的規格去供應整個台灣市場,價格當然會高,這台車如果每個月都能賣1萬台以上,且連續2年,這樣crv價格一定便宜且配備一定好,你看看對岸跟美國的crv,內容多豐富啊,價格還比我們便宜點,這就是規模經濟,如果你是老闆,你就會去計算這台車的定價跟配備要在哪邊才能被消費者接受！要製造多少車才能養一個台灣的場跟員工,這就是為什麼慢慢很多車改成進口,因為台灣市場太小,要達到規模經濟真的越來越困難
如果你是消費者,本田給你初階AWD＋後內鐵＋雙Ｂ的鋼材＋標配六氣囊,價格大概180萬,請問你會接受這樣的價格買台本嗎？
你買了雙Ｂ缺點可能會說,油耗＋車太重＋保養太貴＋環保材質太多！車沒有完美的,就跟人一樣,只有在同級中最適合你的車,最重要的還是規模經濟問題,雖然說這是國產化的crv,但是有很多零件還是要進口在台灣組裝,這些零件基本上很多都跟國外一樣,但是台灣的安全要求就沒歐美來得高,所以鋼材跟安全氣囊基本上是按照國家的標準而設定！ 如果台灣政府照歐美的道路標準來設定賣車標準,可能車子都會變成進口而非國產！
關閉廣告