CRV5再次上演鏽鏽情節??

沒有肯定句阿! 我只是說"比較"爛,還是你覺得大家都一樣?
jenshen wrote:
沒有肯定句阿! 我...(恕刪)


(180在14年後時整車從烤漆過花我2萬4千元撐了4年長期停路邊車)但他是不錯的。。好開好養。。只是老了就換了
jenshen wrote:
這樣說吧,我家的Tercel,Metrostar都超過15年了,平常都是停戶外,全車找不到任何生鏽的地方。...(恕刪)

唬爛也要打有些常識,騙我沒開過Tercel,Merrostar,最好全車找不到生鏽的地方啦!至少保證碟盤一定會生鏽。
我家裡Tercel排氣管滿滿的繡,跟我說他不會生鏽還真不信。
前年家裡才報廢掉Metrostar,要說這台沒生鏽的地方,唯一的可能就是因為修的精彩,全部零件都修過換新,不然件我掛保證不可能..........!
你Metrostar修得痛快是連車殼都換了?不然怎麼找不到生鏽? 我說的是全車烤漆無生鏽,現在不是在比板金、烤漆生鏽嗎? 何時輪到排氣管、碟盤了? 排氣管、碟盤生鏽不是很常見嗎?很多車都會阿。

shuisw wrote:
唬爛也要打有些常識,...(恕刪)


我之前也開過metrostar,加的油錢都超過車價了
玻璃變速箱27萬公里(一檔掛了還是可以開到維修廠),換正佳的開到40萬左右報廢
我弟那台50幾萬報廢
都只換過發電機,水龜,六角鎖,內門把,高壓線圈
三角架,避震器之類的,我認為是耗材
你到底是修了些什麼!?
Metrostar除了變速箱容易掛,其他就是歐洲車水準。我家一台7萬公里修過變速箱,修一次花了兩萬五開到25萬公里報廢,期間大修的還有進氣調節閥花一萬,剎車幫補一萬。剩下的都是小東西壞掉,像是六角鎖、置杯架、手套箱鎖頭、駕駛座玻璃升降機構、高壓線圈。我家2005 BENZ C180一樣開到25萬公里換的東西比Metrostar多出一截, 相比賓士的妥善率還比較差。另外以前還開過Volvo、克萊斯勒、奧斯魔比,這幾台也是開十幾萬公里不到七年就壞一堆東西就賣了。目前我家能撐超過10年的只有Metrostar、Benz C180。而且家裡還有另一台2005 Metrostar 2.5 V6 服役中,這台毛病很少很好開。妥善率有比較差嗎? 一點感覺也沒有。
粉絲再怎麼捧,台本也不會在意的/只管獲利啦...
台本要多鞭鞭.. 才會進步...



01果然不能代表..真實世界..
FB一堆人更酸......


這鐵桿貨車品管有問題 151515
robert780 wrote:
這鐵桿貨車品管有問...(恕刪)


我之前都是日系車 ,其中兩台是進口車, 共同的問題就是車身會有銹點, 要經常巡車, 找出銹點, 及早防治.

但是我現在的德系車全車鍍鋅防銹,真的是11年了, 都不需擔心這問題.

高級車對比平價車, 光是板烤的這一項就差很多.



一般人買車, 都只會比配備, 比規格. 但是高級車與平價車在整體用料及製作工藝上是差很多的. 所以要比, 應該是同級車去比 ,才有意義!



高級車及更高等級的車, 在用料上 ,會更多採用輕量且強度高的材料, 如高剛性鋼材, 鋁合金, 碳纖複合材料等. 降低車重同時剛性更好 ,安全保護性更佳, 加速及行車時的性能感更上一層樓.

在製造工藝上, 舉個小例, 高級車以雷射線銲比對一般的點焊, 10年後, 高級車的車身結構依然緊實, 過不平路面, 車身不會有鬆散感等等.

jasonct88 wrote:
小弟也在等車中看到...(恕刪)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!