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TheRacingSpirit wrote:
前輩意思是美規維持s...(恕刪)
就都已經說日本已經不賣 Civic 了，那日本還花經費去研發 Civic Type-R 幹嘛！？ 日本本國不賣的東西，何必花時間去研發？ 之所以會有 Type-R 有很大的一部分是為了日本本國內的賽事，現在連日本本國都不賣 Civic 了，車隊會轉改用其他車款。很多賽事規範裡面都有規定該車款必須販售超過一定數目才能參加比賽的。Honda 本身需要面臨的問題很多，加上全球經濟的影響，日本大地震，福島核能危機等等，基本的生存都是問題了，哪還有多餘的時間去思考研發 Type-R 那種不賺錢，只是一個 statment 的車款。
而北美 Civic Si 一直都存在的車款，發表會上都已經說九代 Civic Si 搭配 2.4L iVTEC 引擎了。Honda 北美洲會有的性能版，也頂多就 Si 了。其他的別想太多了。等哪天 Honda USDM 想通了再說吧，再那之前，什麼幻想都是多餘的。
至於 Type-R，北美洲沒有那個市場，也沒有那個環境去支持。歐洲也僅限於少數的熱血粉絲會去買，況且，歐洲車款選擇性更多，何須單戀 Civic Type-R。例如說：Renault Megane 250 , Focus RS 500 等等 這類小鋼砲每一台比起 Civic Type-R 都有過而無不及。加上在歐洲當地的售價也比 Civic Type-R 更有競爭力。而歐規 FN2R 基本上，不過就是歐洲版的 Si 罷了，弄做來衝場面而已。別去想太多。一台連 EP3 都贏不了的車。。。 唉～ 更別去看銷售量了，根本的淒慘。
說坦白一點，Honda Japan 跟 Honda North America 的行銷手法根本的不相同，市場區分也很大，如果要通用，早就那樣做了，何須等到現在山窮水盡了才動。連個 MUGEN Si 都只能算是普普，更別去提 Type-R 了。美國有不少車商配額拿到 Mugen Si 放在那邊好一段時間，沒人要買就是沒人要買。價格偏高也是其中一個原因之一。歐美車款選擇太多了，同價位不是只有一個 Type-R 而已。別把 Type-R 神話過頭了，不過就一台買來稍微調整一下就可以下場玩的車而已。真正買了，叫你每天開著上下班，你還嫌他底盤太硬。FD2R 的 damping rate 比 Si 還高上 300~400%，那不是一般人可以承受的硬度。
所以，何必去猜什麼，推算什麼，等車廠丟出來再說吧，現在講那麼多都是白搭。我想關於 Type-R 的討論，就到此吧，回到這個討論的主題比較實在。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
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大家可以去看看，只是，看之前最好有心理準備。光看到儀表板，我已經冷掉了。
方向盤感覺好像在打 GT5 一樣。。。中控版，
車頭一整個 Insight 樣，我是不知道其他人怎麼看，可是我覺得 Insight 好看多了。XD
只能說，8代喜美真的有末代 Civic 那種淒美感，至少，日本還有對應的 Civic，9代就一整個美國掉了。
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