詢問一下各位,給點小弟購買K7意見,感謝

報廢也有1萬5、6,不會賠錢啦!不然只加油不保養;開到報廢還有錢領。
小弟就是在一個多月以前入手一台老K7,同事車,也是跟我講很好開。
基本上,前面的前輩講得很好,真的你要有心理準備要整理車子,是要噴大約5W的。
我噴了3W多,還是修不完,但順順的開,在雨天也有一個可以不用淋雨的交通工具是另外一種的感覺。
看你怎麼定義車子對你的生活囉
K9也是很優的車,空間大,妥善率也高,好顧...
K7/K9 的話,01同學的經驗應該是K9耗油點,約10.X。
我的K7 2.2通勤順順開曾經開過11.X。
純高速40L冬天曾經開了550公里左右(美規2.2第四檔巡航檔設計)。

K7 135P / K9 150P,但美規五代2.2的底盤跟動力的搭配很優異,個人覺得K7好開一點。
如果原裝無改下,真要跑起來,很難說。
18年老車拉到18格一氣呵成,一樣嚇嚇叫...


美規k7 19年服役中,39萬公里。唯一缺點零件便宜開不壞
感謝各位的建議,這個星期五晚上去看車了

外表是有一點正常的小擦傷,這我覺得還ok

電動窗部份不會動,這方面可能要修裡

還要加裝倒車雷達(老車沒這功能)

開出去繞一圈都遇到顛簸的時候,會有避震機機的聲音

但讓我比較擔心的是,停好車下車後,車前方的風扇還是會繼續轉(但是看水溫並沒有特別高),但是把電門一打開風扇又停了,關閉電門後,又開始轉,想說等等看會不會停下,但是轉了快5分中還再轉,大概開關電門約5~6次或發動車子在關閉,,才會停下來

已上請問這個問題如果買回來,問題會不會太大,修的地方會不會很多?

HengHa wrote:
感謝各位的建議,這個...(恕刪)


電動窗部份不會動,這方面可能要修裡

這個修不貴

還要加裝倒車雷達(老車沒這功能)

這個也不貴

開出去繞一圈都遇到顛簸的時候,會有避震機機的聲音

老車的底盤部份,除了很顧車的人會換掉車底下零件,不然大多數都不會去換,所以說如果底盤有東西要換,你要抓個2~3萬左右來處理,問題可大可小,也許不用花那麼多也說不定

但讓我比較擔心的是,停好車下車後,車前方的風扇還是會繼續轉(但是看水溫並沒有特別高),但是把電門一打開風扇又停了,關閉電門後,又開始轉,想說等等看會不會停下,但是轉了快5分中還再轉,大概開關電門約5~6次或發動車子在關閉,,才會停下來



最重要的地方,車身大樑有沒有撞過,鈑件是不是原廠的,還有引擎/變速箱的漏油情況(10年以上車的通病),變速箱的換檔順暢,冷氣是否夠冷度等,最後才是車身外觀,另外隔熱紙如果也老化,這也要算入一筆開銷當中
提供一些看法:
針對外觀、倒車雷達、電動窗..等問題都不難處理..

底盤部份異音也還好,如果有預算做一次整理,
4支避震器全換,李子串、三腳架換新,2W弄好不難..

風扇部份,我的也是美規2.2,風扇不停就是代表水溫過熱,風扇必須持續運轉到一定溫度才會停。
你敘述的部分建議可以先檢查風扇溫控開關..
我曾經在高雄市區塞車龜行,再開上柴山,也發生過一次,大概三分鐘左右就停了...
老車新車都一樣,散熱不良造成高溫都會內傷,問題層出不窮,不可不慎..

散熱系統可以先檢查水箱水是否足夠,有沒有加水箱精(很多老車都只加水)
兩個風扇是否都會運轉,或者水龜有時開有時不開..
建議把車子開去保修廠,給老師傅估各價,再評估看看吧~~

HengHa wrote:
感謝各位的建議,這個...(恕刪)


美規四門2.2的路上還很常見
很多料件都跟國產通用
難找料的是美規雙門跟2.7的車款

熄火後風扇會持續運轉是正常的
目的是讓車輛在停車能快速降溫

其實看你描述的似乎都是小問題
外觀沒生鏽的話也不太需要烤漆
開到報廢就夠了

倒車雷達有距離顯示的裝到好也才1.5K以內
不然就先借車試開看看,開到保養場請他估一下整理的費用
所以如果只要25K 可以考慮買回來整理
含耗材+維修整理的總預算抓在六萬以內很夠用了
超過太多就看你自己取捨囉
感謝各位的意見,小弟打算購買這台K7

風扇問題我朋友開到另一位朋友的私人保養廠,看過後說只是個小毛病,換個繼電器就ok了

還有想再問問各位關於電動窗的部分

因為這台當初是美規,聽賣這台車的朋友說,這台當初並沒有電動窗,原本是手搖的,是當初買新車的時候車商裝的,,想請問如果這樣的話,我在露天有看到台版K7的電動窗套件,,可以直上嗎?~還是要改?

我朋友說,台版的K7電動窗按鈕是與車門邊的扶手一起的,但是他這台是車商改的,所以整體不是很協調,是在門板上鎖上一個小盒子的升降開關,說要換的話,可能要把這台車的四邊內門板全部換乘台版的內門板
我印象中美規雅歌五代 DX / LX /EX 全車系都是配備四門電動窗。
連四代ACCORD都是電動窗了...
您朋友是一手車嗎??

要不就要請本田老前輩出面解惑了...
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