ddswkz wrote:可能要第9代的車主比...(恕刪) 不只喔最近的Fiesta(雖然車格小一號)每個月的銷售量其實差不多(甚至比喜美更少一點)但人家小改款,換了引擎(1.6 → 1.5),變速箱(4AT → 6PS),改車頭(類馬丁),後尾燈,座椅,中控台,氣囊也補上去只差車門和底盤沒改牌價還降六萬 從九代上市,到現在的9.05代,日幣匯率跌很多捏 不過台本高層總算有發現問題得癥結點,只是給的不夠大方罷了遙想當初八代目,每個月都可以賣上千台現在的『目標』,只期待每個月可以賣500台有一種『可是瑞凡,回不去了』的淡淡哀傷
看完 小改款內容 真的是覺得台灣消費者弱勢到爆!想當初 美國九代上市後一年的小改款, 號稱史上最有誠意小改, 改的幅度之大, 不亞於推新車了...而現在... 我自己認為, 這應該是史上最沒誠意之小改...