足夠胎紋+小心油門+D<->S檔適度切換(下坡撥檔鎖低檔)+小花關...2.4VTIS爬山動力足夠無虞。

溪頭路況不差,天候不佳時善用霧燈照明,可增安全保障。

新車爬山路沒啥影響,考慮1000、5000多加一次放油保養。
只要是 4驅 就是比 2驅 強,

S 的 AWD 是強很多,但說 CRV 的 4驅 沒比 2驅 好? 這邏輯有問題吧?

來來來,數據會說話 2009 以前的美國 CRV 4驅 跟現在台灣的是同一個系統.

http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf

每百萬登記車輛數
車款 版本*2 領牌數 Overall MV SV SV-ROLL ───────────────────────────────────
CR-V(4WD) 2007-2008 479,386 7( 3-11) 4 4 0
CR-V(2WD) 2007-2008 229,698 22(14-30) 22 0 0

名詞解釋 Overall:包含所有事故類型,括弧內為95%可信區間 MV:複數車輛 駕駛死亡數 (事故中超過一台車輛) SV:單數車輛 駕駛死亡數 (事故中僅有一台車輛) SV-ROLL:單數車輛 翻車 駕駛死亡數(由SV而來)





eureka wrote:
對於全時四驅的車來說...(恕刪)
YES!

就算適時也是更具各種路況的抓地與巡跡性!

有差! 就是有差!!

休旅旅行車會有2WD, 一切都只是因為成本跟迎合較低價需求!!


young000 wrote:只要是 4驅 就是比 2驅 強, S...(恕刪)

xiezongwen wrote:
小弟即將成為CRV車...(恕刪)


根本就不是問題
好開的很,溪頭的山路路寬坡度又不高,海拔也說不上是高山
一堆人回文還以為非全四時驅動車才能上山....

這條路線即使是SMART來開都不會不夠用了好嗎?
antiver wrote:
YES! 就算適時...(恕刪)


????

4WD主要用於
砂石.雪地.濕滑路面.高速過彎..等
勿將4WD神話

不要把休旅車和越野車混談
很多人購買休旅車的用途並非"上山下海"
多用在一般道路
(台灣所謂上山也是在一般道路柏油路上)
所以沒有以上需求
若在一般道路4WD無法突顯其長處

想要上山下海
可以去買
Land Rover Discovery
CHRYSLER JEEP
...等

請看我上面樓的回覆, 4WD 就算在平面道路還是有用. 全世界應該沒有路是比美國的寬大直...

這是大數據統計資料,無可置疑!

2WD 一旦打滑失控,到停止前大概都無法回復,但適時 4WD 平常還是只用 2WD,打滑失控慢到一定速度後,後輪會開始驅動,就算只有 50% 的驅動能力但在失控打滑時還是能有相當的幫助! <= 我猜的.

美國的統計資料顯示 2007~2008 4WD 賣的比 2WD 多出一倍多,但交通意外卻只有 2WD 的 1/3.

兩者的危機操控能力顯然有相當的差距!



c78a86102 wrote:
????4WD主要用...(恕刪)

eureka wrote:
對於全時四驅的車來說...(恕刪)


正確.100分.

但9成以上跑溪頭車輛都是2輪驅動.
安全與否.或者說真正得安全因素是其他因素也列入考慮.
休旅旅行2WD就是成本跟售價!

神話4WD本來就不應,但刻意弱化它的效益也是不該!

c78a86102 wrote: ???? 4WD主要用於 砂石.雪...(恕刪)

young000 wrote:
請看我上面樓的回覆,...(恕刪)


4WD 賣的比 2WD 多出一倍多,但交通意外卻只有 2WD 的 1/3
意外是因為2WD與4WD的因素所造成??
可否幫個忙
將這一段COPY一下
謝謝
antiver wrote:
休旅旅行2WD就是成...(恕刪)


不否認2WD與4WD成本不同

但製造商為何將其分為2WD及4WD
就是給不同需求者使用
用不到的人
何必多花錢去買4WD?

不過如果是我
我也是會買4WD


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