gyuysk wrote:本來以為車評唬爛最近...(恕刪) HR-V的時候就有感,只是HR-V的隔音較差、1.5L系統的電機力道較小,所以電機帶來的好處沒這麼明顯。豐田THS 1.8L油電也是一樣,雖然有電機,但出力小,所以電驅感都相對較弱。必須用到2.0L這顆e:HEV引擎,才是比較完整體驗到e:HEV的完全體。如果喜歡「電機推動」,但又不想完全跳脫傳統油車的設計語彙,那e:HEV就是一個很好的選擇。隨著油耗法規愈來愈嚴格,無論是各家哪種系統,市區用電推的比率都會愈來愈高,十年後,就會變的更普遍。
hot635241 wrote:上高速就是一台2000CC...(恕刪) 高速下,X-TRAIL e-POWER與CR-V e:HEV就是兩種不一樣的感受這部分在前幾天去試駕CR-V e:HEV時,我也有明顯感受到至於樓主提到的油耗,還是要看使用者腳怎麼踩我看媒體實測(ex.U-CAR),CR-V e:HEV油耗也有輸給X-TRAIL e-POWER的時候但我相信多數人開CR-V e:HEV時,油耗表現會比X-TRAIL e-POWER好,這很正常畢竟兩台除國產客貨與進口客車的差異,CR-V e:HEV為2WD、X-TRAIL e-POWER則是4WD動力落差也大,CR-V e:HEV零百加速約8秒多、X-TRAIL e-POWER能跑進6字頭X-TRAIL e-POWER應該就是那種常不經意開太爽,就越踩越深的車款(之前體驗就是這樣,隔音好、加速順又快,跑高速一不小心就超速了...)