chrisbobby wrote:上禮拜六在從清水往烏...(恕刪) 全身而退倍感慶幸我是開Accord 7.5 沒有VSA 同樣情形變換車道也是視覺死角,車子左打右打,很明顯車子晃了很大,有點跳動感覺然後聽到 左右 與前後 都有 蹦蹦 聲音我猜應該是 ABS 也有作動的關係大約晃個2-3下,車子又回到正常車道
chrisbobby wrote:上禮拜六在從清水往烏...(恕刪) 人平安最重要!VSA的啟動不只是方向盤的調整還有煞車等等一連串的動作!國外的測試影片可以去看看!VSA絕對比氣囊更重要!只是台灣不知道何時才會立法要求市售車都要安裝!
gbc168 wrote:有好處也有壞處的配備…開山路常常在過彎再加速時給你斷油… 真的要在山路熱血一下的時候可以把VSA關掉,有配備的車都有做開關吧…還是你要像PS的GT一樣可以選擇介入程度的強弱?市售車我還沒看過有這種EPS的…
南投阿魯咪 wrote:VSA絕對比氣囊更重要!只是台灣不知道何時才會立法要求市售車都要安裝!...(恕刪) 正確駕駛才是王道方向燈每輛車都是基本配備.就是有白癡從來不打方向燈應該要求立法不打方向燈重罰銀元1萬以上
恭喜樓主平安滿好奇VSA的動作時間點,和時速的上限???樓主的車在內車道110行駛,還往左打車身已經開始晃動....我想說的是怎麼沒撞上護欄??不知道路口快速迴轉的話,會發生什麼事???chrisbobby wrote:上禮拜六在從清水往烏日的二高上,開在快車道上,時速大概110,被一台白色的馬三從乘客座開過來要超車,他的前方還有一台貨車,他貼前車很近的從乘客座開過來,當時是我女朋友開車,被這樣突然要靠過來的車輛嚇到,我女朋友當下反應就把方向盤往左打...(恕刪)