HONDA翔 wrote:買的是夢想和本田的技術啊。。。很難想嗎?XD又不是只有掛 Mercedes-Benz 廠徽的車才是車。。。而且 C-CLASS 現在最多只有 9AT 啊XDACCORD 2.0T 卻給你 10AT...(恕刪) Accord的車格跟C-Class不一樣...Accord畢竟還是比較大一些...但檔位越多就代表這車越厲害?
cycuttq wrote:喜歡的買不起,買的起不喜歡...(恕刪) 我也覺得這車的話題性不夠!!!(沒像CIVIC Type R 那樣有討論性)這車雖然更趨向於實用,但因為是水貨車,因此實用性又大為打折扣!!!最大的重點!!!就是要賣多少錢???這車水貨肯定破200萬以上~~~最後他只能讓車主圖一個低調中的獨特性~~~再來就是本田的鐵粉才有可能買帳!!就好像你說的一點也沒錯。很多人心中都有本田魂(大家都是從平價的家用車開始接觸它)但是等到你發達之後???多少人還會記得他???甚至於用一樣很多的錢來買他。很多人都有豪車夢或跑車魂,但本田的定位是很明確的(平價)。若買了他只是顯示出車主的低調中不凡出眾。為什麼我一再強調它是低調中的不凡??就是因為他這品牌常見,而車種卻稀有。
如果台本繼續抱著每月3千多台的產能就滿足的心態,而不把其他較高端例如ACCORD引國產,以較合理的價格賣給消費者,本田這品牌在台灣消費者心中永遠不會提升。雖台灣市場小,引進生產決不划算,但這其中失去什麼以及得到什麼,台本高層得好好的思量了!