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lom wrote:
車子外型設計都有他的道理,
當然每個人觀點不同,
但這台如果遭撞到屁股應該不會比雙B被撞到屁股維修費來的貴,
故,車子不是拿來撞的,不幸撞了,人的安全比換什麼零件都重要..
而且目前這種設計市場接受度頗高..恕刪)
撞後保桿卻連後尾門都要版換
你說一下這是什麼道理(增加受力面積增加維修費用？)
用一句"車子外型設計都有他的道理"交代過去
你在混嘛,問你也講不出個所以然
為了反駁而反駁,沒什麼意義
很明顯就是設計不良
不然麻煩你跟大家解說一下為什麼尾門跟後保桿要一樣凸
講不出來你也只是嘴砲而已
另外拿雙B維修費和人的安全來轉移焦點
設計不良導致多餘的維修費你會付的比較開心是吧
最後你說這種設計市場接受度頗高？
這台accord wagon台灣沒引進 0台
new saab 9-5 SC台灣還沒賣 0台
什麼市場接受度,你來自未來嗎？還是你是火星人
目前我還沒看過這種你所謂市場接受度頗高的腦殘設計在市面上跑
有的話也麻煩你貼張照片給大家聞香一下
鍍鉻mark還貼在撞擊點上,意思是每撞一次就多準備2個mark來貼嗎
honda還知道貼高一點,撞不到可以幫你省1個mark
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