對九代CIVIC的初步試乘，來點不一樣的觀點

511分

樓主

個人積分：511分

文章編號：36512843

XIAOH wrote:
比起7代Accord 2.0
現在開的8.5代2.4在懸吊上較偏向Q彈
轉向準確度也是7th較勝出
花了3個月習慣8.5th
在寧靜度和舒適度有進步
心裡對7th仍是舊情難卻

雖然它怠速時抖了點(2.0).....

沒錯~我當時試開過8代後就知道~這不會是我的車，各方面還是比較喜歡七代，也覺得八代太大了。

寧靜度和舒適度我個人是覺得七代已經很剛好，八代反而覺得太好了一點。至於抖動~早就無視了~哈!
所以我會先把CIVIC換掉，如有需要再把CRV換掉，ACCORD VII完全沒那個念頭~ sorry

jan iverson23

13分

72樓

jan iverson23

個人積分：13分

文章編號：36516090

看來我只能等到二年後CIVIC 9.5代了，昨日革命失敗了~不過還是等版大的新車開箱嘍!

kycheng1127

1分

73樓

kycheng1127

個人積分：1分

文章編號：36519267

說得很忠肯

給你一個讚

雖然我不是開H的

不過我願意給他一次機會

Propecia

8654分

74樓

Propecia

個人積分：8654分

文章編號：37149036

關於civic 9 代

抽空試乘了Civic 9

真是太讓人訝異了

有沒有雙A臂的疑問，完全被我拋在腦後，因為已經不重要了

Civic 9 整體給我的感受就是均衡

換檔的平順姓，方向盤的粗細&握感，行路回饋感

完全向上提升!

Civic 8 低速時方向盤重手高速時方向盤輕手讓人忐忑不安雖然轉向精準

但高速過彎感受就是標標準準的日系車操控感受，跟以往擁有過的六代差異不大

Civic 9 低速時方向盤輕手高速時方向盤重手讓人安心寬心高速過彎感受讓我回想起以前擁有過的歐系車行路感受少了點俐落但多了幾分沉穩我愛這種Feeling

還有一點值得一提Civic 9 過彎側頃比起8代好上不少

雖然Civic 9 內裝用料有點寒酸

但是開起來整體的感受

讓人清楚知道八代跟九代進步在哪裡了~~

跑日月潭那條高速彎道我敢保證Civic 9 開起來絕對比Civic 8 有樂趣的多

ALEX

511分

樓主

ALEX

個人積分：511分

文章編號：37162807

Propecia wrote:
關於civic 9 代
抽空試乘了Civic 9
真是太讓人訝異了
有沒有雙A臂的疑問，完全被我拋在腦後，因為已經不重要了
Civic 9 整體給我的感受就是均衡
換檔的平順姓，方向盤的粗細&握感，行路回饋感
完全向上提升 ...(恕刪)

先跟樓上各位報告~
會不會換九代還未有個定數，畢竟八代才開一年多，這時換車無疑是損失最大的時間點，得多試多考慮才行。

回Propecia大大的~~~
其實這幾天又試過兩次九代CIVIC了，所以不管是市區山路或者高速都有了更清楚的體驗。
底盤部分如您所說真的是有接近雙A臂的表現了，單純彎道的表現跟六代理當沒有多少差異，但五代還更好~
過彎的準確性循跡性其實都優於八代，更不會有八代那種讓人開起來比較緊張容易疲累更需聚精匯神的不舒服感受。
多數的彎道九代可以跑的行雲流水，但真的遇到急彎恐怕會比八代提早一點失控，尤其方向盤模糊了些，感覺不出輪胎快要失去抓力的重要依據(路感)。
所以建議開九代的大大們，若要開的激烈些，在急彎處還是要特別注意減速。畢竟九代雖然穩定卻還是偏舒適了一點，不可能開到像五代那樣激烈。
九代真的算很均衡，非常有開七代ACCORD的順暢感跟舒適性，可圈可點。當然啦!ACCORD畢竟還是ACCORD，仍然有些優點是九代CIVIC所不及的，但差異已經不大。甚至有些部分新世代的九代CIVIC已經超越舊世代的ACCORD了。

對~就是接下來要談的換檔精緻度，也跟Propecia大大所說的感覺一致，就是平順度好，反應快卻不會突兀。
也許有的車友會覺得八代反應很快，但是精緻度的問題換檔並不平順，多少會影響行路性跟過彎的穩定度。
開起來覺得(感覺)似乎已經非常激烈了，可玩性好像很高，但事實上看看時速表，怪了~並不快。
八代的表現就像是急躁的小孩，油門反應太過敏感，稍微的改變一點油門深度就會進退檔。對我來說感覺上就是躁動，過動兒。
來說說ACCORD~ACCORD一定是比較穩重的，換檔精緻度還不錯，反應比七代以前的車快不少，但跟八九代比畢竟不同世代，反應是慢了點，但平順度比八代CIVIC好很多，卻部分不及九代。
所以~九代其實是有進步的，不管是設計上或調教上都有用心的改善以前的一些缺點，讓換檔及底盤的精緻度最佳化。頂多是稍稍偏舒適化的方向些罷了。但體質並不差~才能在更好的舒適前提下，還能保有還不錯的操控穩定性。
就好像太極~動中有靜靜中有動，而非一昧的舒適化或戰鬥力的提升，而是達到另一個平衡點。這個平衡點讓我這種有家庭，需要更優的舒適性的車主，還能在需要時回味一些些操控暢快的能力。

目前最讓我掙扎的，還是在R系列的高速在加速能力上，真的是不如K系列的暢快啊!

對了~關於側傾~八代並不一定會比較嚴重，還要看車型底盤的搭配，我開過幾台八代的心得是，每台車底盤設定其實是有差異的，八代1.8的底盤至少就有兩種不同的搭配。
而主要的還是不穩定感，九代在某些部分會覺得側傾比較小，但有些急彎卻比我的八代大一點。只能說兩車底盤調性不同。只是我現在的確是比較喜歡九代的調性，舒適穩定也至少保有還不錯的可控性。但可千萬別走極端，這畢竟不算是這台車的擅場。要懂得適可而止~
還有~大家的八代其實都開有一段時間了，車子落地底盤尤其是彈簧跟阻泥就會開始退化，側傾是會跟著增加的。九代剛上市都是新車，表現的一定是最佳狀態。

補充一下~以前開七代ACCORD時，速度都不慢，女王或乘客都少有意見。但自從開了八代CIVIC後，老是被念要開慢點，會害怕或是不舒服。
但~其實現在開車的速度已經慢了不少，有些路段以前開八十以上沒被念，換了八代CIVIC才開六十幾就被念了。真的是差很多~
最近試了幾次九代CIVIC，女王也表示~好多了~ ^++^