Acura量產超跑NSX上市在即

到底要拖多久啊?

一直加溫重上

不是冷掉而已

都快餿掉了…
我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman
Bravo4freedom wrote:
F1在北美很冷 Lamborghini...(恕刪)

這也是因為日系性能車無法像歐美性能車款能夠靠品牌吃飯
日系性能車幾乎都得透過參加賽車運動試煉,營造車廠運動形像
並在比賽中獲得良好成績吸引消費者的目光...

本田會那麼執著F1運動,除了賽車運動是本田五大營運項目之一
是因為四輪會成功,來自於F1第一場單站勝利,才能不甩日本通產省的反對推出四輪產品
跟當年兩輪會成功,也是來自於曼島TT的勝利一樣
每當本田內部覺得有危機時,本田就想參賽
不過現在兩面都是危機...
yzchen wrote:
到底要拖多久啊?一...(恕刪)

再給美國R&D的朋友一點時間

某些地方還需要調整,先看影片解解饞...


singal303 wrote:
再給美國R&D的朋...(恕刪)


NSX官方原本設定的對手458,都已經改款成488上市了

hs82 wrote:
NSX官方原本設定...(恕刪)

那是無法度的代誌
日系品牌不像歐系跑車品牌專賣性能車款為本業
法拉利一台入門的中置後驅從360、F430、458一脈相傳到最近的488
這底盤可以在原有的基礎上不斷改良、攤銷好幾世代...

或是像藍寶堅林跟奧迪可以共用底盤跟技術,不斷回饋到開發上,加速流程進行...

日系性能車通常中斷多年後,又得在無中生有、從零開始的環境中建立起來
開發速度就有差異了...

Bravo4freedom wrote:
車頭配色不是很協調 黑色的部分

車頭跟車尾也不是很呼應
感覺前後對照需要其中一邊倒著看

舊款無問題



我的看法和你一樣,車頭的黑色部份真的不是很搭,而且車尾燈那部份形狀還蠻像AM的車,新NSX和GTR最大的差異就是外型没有自己的中心思想和延續性,新的GTR很多設計外觀上都有前代作品的概念,也讓人一看就知道這是GTR,但NSX上完全没有,這也是一般日本車的最大問題(尤其是超跑)
看看P牌,B牌,L牌,甚至AM都是有自己的設計中心理念,並以此基礎來開發新車款,但NSX完全没有,這種外型老實說不但無法成為經典,連耐看都稱不上
而且以這代NSX的內外設計,真的稱不上超跑,完全没有超跑該有的表現
媒體試駕終於出來了

http://www.autoblog.com/2015/10/26/2017-acura-nsx-first-drive-review-video/

還真是重啊…
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!