kk2633 wrote:
反諷一下，無傷大雅...(恕刪)
我並沒有反諷,
商人在商言商,
如果我不是消費者,
而是台本老版的話, 我應該會開更高價
高到不用產能滿載, 而可以獲利更高的價格, 產能滿載還要付加班費耶! 產線也是會磨損的.
測試消費者可以接受的極限價格.
像現在HRV的價格就可以開更高, 消費者捧錢排隊來買, 我不趁現在漲價那要等到什麼時候.
你說本田粉不會買單?真的那麼理智就不是粉了
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kk2633 wrote:
反諷一下，無傷大雅...(恕刪)
本田正式宣布與南陽分手-2002新聞
本田汽車設廠屏東
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kk2633 wrote:
反諷一下，無傷大雅...(恕刪)
在那邊亂講話，台本和三陽根本沒關係，台本是本田技研的子公司= =|||
官網寫得清清楚楚。
日本官網介紹
Honda Worldwide介紹
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kk2633 wrote:
台本就是從以前三陽汽車轉過來的。
隨便google一下就看到
"本田技研創辦人本田宗一郎與三陽工業創辦人黃繼俊，雙方交情匪淺。然而，黃繼俊與本田宗一郎相繼於1979年與1991年過世以後，雙方繼承人就持股及公司經營方式意見分歧，1990年代末期，雙方矛盾與衝突日益嚴重，且本田不顧與三陽工業深厚的合作關係，準備自行籌備台灣本田和三陽打對台，以致遲遲不肯提供較有競爭力的產品供三陽生產，例如雙凸輪軸引擎便一直不提供給三陽生產，導致關係交惡。
1995年，光陽創立自有品牌KYMCO同時與本田終止技術合約，三陽則創立自有品牌SYM。
2000年，本田決定悉數出脫手中持有光陽股份，雙方合作就此正式畫上休止符。2002年，三陽與本田終止技術合約。
2002年1月10日，三陽工業、本田技研分別宣布，終止雙方合作關係。本田技研於同年2月28日在台成立台灣本田股份有限公司，至2003年春本田品牌的汽車才重新投入市場。"
你說現在的經銷商體系從三陽時代沿用到台本時代，我還相信
你說台本從三陽轉過來的......那幹嘛中止技術合約？鬼才信
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