fr724914 wrote:
請問各位CRV的車主(恕刪)

生鏽、鋁罐都是假議題
不然怎麼可能賣這麼好
CRV賣太好,開個樓問優缺點,就能引來一堆非車主的酸民,
酸民業代只會講那些聽來看來的,這招放眼各車板哪牌不是這樣??
只能怪本田吸引仇恨值的能力太強,賣太好馬路滿街跑,還好它還不算難看。
真正讓我覺得難看的單月還能賣五千台,審美觀這種事太主觀了....
台灣人很卑微,國產車都只能被日本原廠定位在亞大車規....
人種特權區域化就是這樣,國產車在碰撞測報方面確實落後許多國家,
真正扯後腿的不是老百姓,而是我們偉大的歷代政府,官商勾結遲遲推延測撞機構。
老實推動檸檬車法案跟TNCAP比較實在。其餘NCAP、IIHS都是國外測撞,關台灣屁事?
建議樓主去看看RAV4家族漏水的個案比較多,
還是CRV5家族生鏽的個案比較多,就知道誰沒穿褲子了。

我原本以為CRV5國裝車的組裝品質公差實在有很大的進步空間,
沒想到路邊看了幾台新Kuga的組裝品質,原來國產車組裝都這麼隨便啊....
有車友說純高速
一公升可以19公里
這真的還是假的
這樣小車都不用賣了
可能是考慮他的保值性吧,話說幾乎每台車都有他的優缺點,就看自己喜歡跟需求
2020/11 CRV 5.5 車主

與家人一致認為的優點:
1. 外型耐看,圓滾滾的大屁股,超級胖。
2. 小排氣大馬力可以拖這麼大的車身,連家父都驚訝。
3. 原廠喇叭音質比預期的好,可能自己是木耳吧。
4. 隔音沒想像中那麼差,至少開長途車上還是睡一片。
5. 空間超級大,後座可以直接在車上換位子,載東西載好載滿。
6. 三不五時就可以在路口上看到 CRV 兄弟,三代、四代同堂也是。
7. 省稅、省油。

可以改進的地方:
1. 價格可以稍微降低一點,非頂規版標配東西多一點 (例如:前後雷達與盲點偵測)。
2. 大燈可以調低一點,開在路上真的不是故意閃燈的。
3. 車內的燈可以再亮一點,感覺有開跟沒開一樣。
謝謝分享
Mting83 wrote:
2020/11 CRV(恕刪)
5代頭披2017/7出產vtis版
目前里程1萬4千多平時少開

優點:空間大
低稅金
新引擎
目前為止無發現銹田跡象

缺點:原廠盲點時好時壞
變速箱cvt無力
其餘尚可接受

至於車友常說的底盤問題
方向機\ 避震器問題
基於全車全原廠不想為保固而拆零件
畢竟拆了好就好
不好也很麻煩很讓費時間

以上純屬個人看法多蝦
foxkkk wrote:
我上一台是FORD的TIERRA...(恕刪)


哇,你記憶力這麼好,很懷疑再掰故事哦。
zekebobe wrote:
大大有買延長保固嗎?(恕刪)


我沒買。但我懷疑是方向機本身設計有問題,不然不會在換後又出現問題。

如果你里程數很多要買延續也是可以,畢竟多一個保障。

但我不買的原因,你可以參考我一下的的想法。


我個人不買的原因是,出保有時候需要很多時間去陪修,反而浪費了很多休息時間,或者要跟公司請假去勘查車子的狀況。整體上免費的延長保固看起來對消費者是好事,但背後消費者犧牲的更多時間和無形中的金錢。因為保固內,消費者必須每次與每件的保養都必須回原廠,支出上還比外面的保養貴。

何況,一台車的品質正常來說,開五年都不會有什麼太大問題。是這次的台灣本田組裝零件,擺明很多可能的設計不良,才造成很多的出保情形。而且,我個人出保後問題一樣出現!

然後,台灣人的消費權益知識處於弱勢,剛好掉入「我要延保,省荷包」的觀念。

看出保似乎是賺到,實際上消費者應該擁有好車的品質,不應該用保固吸引消費者,整天提心弔膽,哪裡壞掉要快點出保。這樣開車的愉快是什麼?

我對台灣本田的處理態度,至今沒有滿意過甚至對這家廠商的形象非常糟糕爛到底。下次有緣也不會再購買他們的任何產品。

我在嚴厲的補一句,操控介面用英文版,可能會使駕駛人在開車過程中,因為系統提示是英文警告,讓駕駛人不知所措,間接造成恐慌時,進一步增加意外的風險。
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