JohnnyYoYo wrote:
今天早上特別詢問了業(恕刪)
感謝大大送出這些菜單，讓我知道我提早去買Kuga，不等HRV是很值得，菜單沒差到2萬
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讚喔，恭喜買到一台動力充沛的車，kuga 我也開過，但後座空間太小，不然我在三個月前也差點買下去，覺得科技配備cp值很高，也怕上課
我覺得就苦瓜和六代CRV二選一,應該就可以撐個十年了
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包前後的
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cksh 505 28 wrote:
整體質感方面，
幾乎所有的按鍵和部件都是CRV縮小版，
甚麼東西都小一咪咪，有種另類精緻的感覺，
平時觸摸的地方與視覺上都很不錯，
但我個人覺得和上一代比，
這代後座"門板"的軟質料都被取消較為可惜。
我已經看到三、四台在路上跑了，可惜這外型配這動力，七代Accord回去做21萬保養，我再來試乘看看如何
當初二代目HR-V(RU車系)首開先例拿1.8升引擎當主力，賣到80萬大家沒意見，這次三代目(RV車系)跟日規一樣用1.5升，對消費者來說引擎雖然是新的，但排氣量反而是降級，價格若不動當然不好賣，看和汰CC也學本田續用萬年1.8升引擎，因為還是1.8升大家就沒啥意見，台本怎會拿自己當初主導的市場趨勢來打自己臉，但這兩台又會牽扯到B-segment跟C-segment產品差距，若未來要引進C-segment的ZR-V打CC，那台本勢必要調降HR-V價格...
後來看廣告打到舊換新76.9萬，應該打到kicks了，kicks本來就太貴了，又是舊世代車款，我猜日慘最近應該不好過...
題外話，台本是不是不會打廣告啊，找那個吳什麼仁來幹嘛，不需要請人代言車款好嗎，不要浪費錢，那是裕膿體系愛幹的事，本田真要找代言人請找Marc Marquez或Max Verstappen來，哈哈哈...
3年前入手頂規kicks時，成交價已是74萬，不含舊換新，本質牌幾無折讓空間，環頸盲點偵測還要往上加6-7萬太扯
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yayayayaya_maha wrote:
試乘過新款HRV, 多數人擔心的1.5na很沒力,在試程的過程說實話說沒有明顯感覺沒力
只是想快速提升速度時, 採下油門不是瞬間給力的感覺, 但整體順暢度很好, 如果你不是大腳油門的人這顆引擎就像一些車評說的夠用!
隔音有比較好, 但不是像進口車那種寧靜感, 主要是過濾減低中低頻噪音,整體隔音改善如果前代45分這代大約75分!
車內質感比起前代有明顯的提升, 往高級車的方向努力, 外觀見仁見智, 個人感覺就是新世代的樣貌
honda sensing 系統
最近有去試駕這款車，覺得 yaya...兄寫的心得很不錯，與我的觀感相似，
但我只有在鄉下路段與一些爬坡試開，
沒有體會到 honda sensing 系統。
我先前開的是兩千左右，4 AT 的老休旅車，感覺較笨拙。
這顆 1.5 配上 cvt ，算是輕快活潑，爬起坡來比我先前的老休旅車來得有勁。
內裝質感也比 C C 好，板金也比 C C 厚而硬，CC的葉子板，膝蓋靠到就 凹下去，離開後就彈起來，
用手指壓就壓下去，hrv 還不至於。
缺點是 HRV 後窗較狹小，然後前乘客座頭枕又擋到我看右後窗的視線，真的是嚴重的盲點......
試乘車有選配盲點偵測，看來真的要選。
業務說，入門款比較有車可交，高階款，就還要等。
可是價格硬，
業務說，綁乙式，空車減兩萬，送一般般普通的隔熱紙。
選配按定價打八折，
要選盲點偵測，前後雷達。
說到價格...... 試完車的熱情，就給冰咖啡降溫了......
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singal303 wrote:
我已經看到三、四台在(恕刪)
我覺得海外RS版那個1.5T
不是不能通過環保法規
而是本田不願意為了台灣市場調教
並且，老實說...
台灣油價其實沒有到大家隨時有感的地步
本田想用1.5NA來挑戰消費者
結果就待市場證明了...
除了引擎外
這一代HRV原本優勢還是保留
外型還是上乘
車內乘坐空間很不錯
車內外視覺質感有進步
又補齊了主動安全系統
頂著本田的光環
要暫時欺負一下KICKS可能還是有點本錢
反正本田感覺也只想吃KICKS市場
未來ZRV國產化應該是不太可能
最後應該吳慷仁演了華燈初上很令人深刻
所以找他來拍這個一人分飾多繳的廣告
我自己是有會心一笑拉
至於找MAX或小馬我想算了...
本田本社也是無法把乘用車和F1連結起來
更何況是面對我國這些奇葩的大眾
(話說本田好像又想回歸F1？不知道S大有沒有消息？
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