時光飛梭 25年前
黑澤元治先生因曾參與普利司通輪胎在紐堡林賽道的開發測試
而萌生如果不把車帶去紐堡林，是絕對不可能把車做出來的，最初的黑澤元治就有了這個想法(現在為各家車廠爭奪的開發聖地紐堡林,在當時的日本還是默默無名)
於是本田在正式NSX正式發表的1年以前，就在1989年的芝加哥車展上公開了原型車。這麼做的話，就能堂堂正正的在公路上進行測試了。
結果就是日本汽車廠家第一次，以紐堡林為前線基地設置了工作站。
25年後 新生的本田超跑 在美日兩方的R&D部門合作下 重新回到紐堡林賽道
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NSX和德國變速大廠ZF的合作不是沒有原因
德國變速箱大廠ZF將與Honda合作參賽
NSX將採用ZF的九速DCT雙離合器變速箱(Autonet的蔡致堅,你這次消息真的沒報錯)
HONDA新NSX九速DCT成標配？雙渦輪油電心臟馬力高達550hp！
裡面的IHI渦輪也沒錯
除了用在NSX,本田的F1渦輪引擎供應夥伴也確定再度攜手IHI石川島播磨重工業(原先是說三菱重工)
馬力這邊報錯了
總馬力應該是在這個範圍 650匹
引擎馬力 530-550匹
hybrid出力約 200匹
再來是上市時間會延到2015年秋季
因應電影復仇者聯盟2的時間....
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