約130後油門到底 反而降速 變速箱問題??

我有在CV CLUB上發文 所以內容就複製了 希望板上大大能指引一條明路


小弟開的是96 K8 有換避震 16"框 高流量濾網 矽導線 銥合金火星塞 ZC油軌&噴油嘴 節氣門加大 行車電腦

打D4 時速約120~130 油門踩到底 轉速會提(有時好像不會) 速度反而一直降低 我油門有一直踩著 但感覺吃不到油

保養廠老闆說這是變速箱壞掉了不會KICK DOWN
精修變速箱約25000 換美規外匯35000 保固一年
感覺老闆一直想叫我換外匯變速箱 真的是變速箱壞了嗎

車子是中古的 之前好像電腦不符 有換行車電腦 中古良品 12張小朋友 保固一年= =
後又因油耗問題 老闆叫我換ZC油軌跟噴油嘴 10張小朋友 可是油耗感覺反而變差
又叫我做節氣門加大改善3500 節氣門水管1200 朋友說我換的零件價位有點太高
所以上來請教這變速箱是該換了嗎 還是有可能是其他問題 怕不是變速箱問題 又多花一筆

還是有哪位大大可以介紹高雄修K8比較厲害的店家 感謝各位

另外想請問正時皮帶 2300 惰輪 800 正時油封(正廠)1000 這些工資另加1500 還有怠速馬達含工資3000 傳動軸兩隻含工3000 矽導線NGK RC-H4 3000 火星塞4隻2400 這樣的價位還合理嗎 我知道修車包含技術層面 但如果價位真的偏太高 真的要考慮換一間
yanchen0516 wrote:
我有在CV CLUB...(恕刪)

看完你的內容 我有一句話 想對你說 你真是一位 好客人...

你要改善油耗 你卻換增加耗油的零件...你果然是一隻大肥羊啊...

那老闆叫你改的東西 實在是..都不是重點 只會讓你燒油錢...

好了 不酸你了 我只能建議 你不要在去那家了..

高雄我就不能幫你了..等高雄的車友 來回答你吧..

不然就去 fb 收尋 相關社團 cv網站 幾乎 沒人了 都轉戰去fb了..
只能說外面的東西不要亂改
那些東西是否可以改善你的需求我想那是必須上網做點功課再來決定的

變速箱在台本內部保養廠檢修看看吧
看看問題在哪
建議你換TOYOTA 比較不用花費這些有的沒的

舊款變速箱是走鋼索,有強制退檔的鋼索
調整鬆緊就好了。


換變速箱1萬含工有找,
換電腦2千,改晶片4千有找,
換ZC油軌+噴嘴 , 一樣是1600CC 能差多少? (3~5千含工有找)
節氣門加大 , 有擴缸嗎還是換曲軸?? 還是檔檔紅線?

有很多東西DIY可以省很多錢 , 但你完全不會的情況下...
還是找一台不太需要改及不太需要修理的車。

TOYOTA會是你的好朋友,只要按時保養,
基本上不會有甚麼大問題。
不爽可以不要回我文。
基本上更換這些 更換前或後 都有上網去看看效果
高流量能量環是為了改善起步 節氣門好像則是中高速改善 輪框則是為了穩定性
雖然這些都會增加點油耗 不過我換完是沒甚麼差別

感覺油耗變更差 是在更換完噴油嘴之後

還有 我覺得小改裝是一點個人興趣 買車到現在也一年多 還在學習
應該不至於到不會DIY就不能開HONDA的車吧 我個人不是很喜歡弄車弄到髒兮兮
所以基本上合理的工資我都可以接受 而且上述這些 應該有滿多不是自己DIY可行的
何況還有場地跟工具的限制 不像機車能DIY的部分比較多
也許是小弟比較弱一點也說不定拉

還是感謝各位大大建議 我會另外找間保養廠看看

yanchen0516 wrote:
基本上更換這些 更...(恕刪)


小改裝 是一定要的...不過 你換的改裝品 如果以你車子改裝程度來說
換的都不是需要的重點...只會有反效果...你原廠引擎 換噴油嘴做什麼??
除非原本是噴油嘴損壞 在換原廠的噴油嘴 不然你換改裝的 又沒用外掛電腦
控制噴油嘴 換比原本的還要大 就變成噴油過濃..車子反而no go 沒力!!

總歸一句..你換的引擎內部 改裝品 都是有動引擎之後 比較需要用的...

當然 外觀上面 輪圈加大 那個 本身一定會 增加油耗 那其實 無所謂 因為
美觀 穩定 都會有差..但是 有一點要注意..就是 底盤橡膠 是不是已經老化了
牛鐵套那種 原廠14吋 多1~2吋 還感覺不太出來..但是 你換到17吋 底盤鐵套
下支臂 老化 是會讓車子出現 不穩定狀態..

相信哥 哥是過來人..

如果 你繼續自排 要好開 小改裝 不會太耗油的話 你可以考慮 以下的小改裝

1-單向承軸
2-強化點火
3-負極接地
4-強化發電機 可換80a
5-電瓶換 愛馬龍
6-原廠芭蕉 不要換4.2.1
7-原廠空氣箱 即可..
8-map-4250藍標

你該換回來的東西有
加大油軌
加大噴油嘴
節汽門 就留著吧..那差不了多少..


感謝大大 你說的幾點 有些也是我接下來有考慮的
不過我比較不解的是 電瓶 品牌會有差異?
然後我看來的資料是寫改裝的4-2-1頭段 用在自排車 會改善低速扭力
還是你的意思是 原廠芭蕉不要 要換4-2-1頭段

發電機也會影響嗎 我車上電系加裝部品其實不多 那也需要換嗎?
最後是ZC的噴油嘴跟油軌比原來的大嗎? 我以為是一樣大小 如果早知是加大 我可能就不會換了

這幾個部分可能還得請教一下 感謝了

MAP是已經更換聽說比藍標更好的5開頭 跟人買的 也是他跟我說我換的東西都太貴了><
原保養廠是說那個沒差 但我換了 好像滿有感的XD

負極接地則是有想做 原保養廠也是說差異不大 不用浪費錢 所以應該會找其他店家施工

再次感謝版上各位大大的經驗分享

yanchen0516 wrote:
感謝大大 你說的幾點 有些也是我接下來有考慮的
不過我比較不解的是 電瓶 品牌會有差異?
然後我看來的資料是寫改裝的4-2-1頭段 用在自排車 會改善低速扭力
還是你的意思是 原廠芭蕉不要 要換4-2-1頭段
發電機也會影響嗎 我車上電系加裝部品其實不多 那也需要換嗎?
最後是ZC的噴油嘴跟油軌比原來的大嗎? 我以為是一樣大小 如果早知是加大 我可能就不會換了
這幾個部分可能還得請教一下 感謝了
MAP是已經更換聽說比藍標更好的5開頭 跟人買的 也是他跟我說我換的東西都太貴了><
原保養廠是說那個沒差 但我換了 好像滿有感的XD
負極接地則是有想做 原保養廠也是說差異不大 不用浪費錢 所以應該會找其他店家施工
再次感謝版上各位大大的經驗分享(恕刪)




電瓶品牌喔..穩定性差異..

用原廠芭蕉就好..不需要 改啥4-2-1 我並沒有低速低速扭力比較好

發電機 加大 是讓車子穩定性比較夠..

我不能算多內行 但是 你某天 換了新電瓶 電力飽滿 你會發現

車子油門反應會比較好


ZC的噴油嘴跟油軌比原來的大嗎?
這個 我誤會了 抱歉 我沒注意有打zc 當成改裝品牌...應該也是跟原廠一樣的..
只是 那悶 那老闆幹麻 叫你換那個????

MAP是 5開頭的嗎? 5310 如果是 恭喜..好好保留住它...這很超稀有.有錢還不一定能買到.我以前有一顆..
這會有感...

接地線的話...為什麼要做 因為 車老了 抗阻變高了..就這樣..可以等看看 有沒有 汽車百貨特賣會
去收一組來..沒多少錢 幾百塊而已..

然後 原廠?? 不需要在去了..除非很稀有買不到的零件..

然後 網上資料 參考用 不代表 一定是正確的 當然的 我說的話 也不能保證 一定沒錯
我只是經驗之談...我的經驗 這張照片 就是我的曾經經驗...



小弟喜歡雙門 , 但找不到原廠手...
只好自改手來滿足願望。

原廠進氣系統 , 濾紙也用原廠,SPOON罐頭晶片
進排氣拋光 , 平頂活塞,強化連桿
原廠噴油嘴,原廠油軌,改裝高流量汽油泵,改裝汽油調壓閥,藍標4250MAP
前段雜牌421 , 直通代管觸媒,仿無限尾段
4.25變速箱

環島全程開冷氣 , 油耗16.5 包含市區去飯店、大賣場、夜市走走停停
0~100 9秒初
有性能,有節能...
改裝花費不高,除了引擎沒辦法DIY , 其他都能自己拆

不爽可以不要回我文。
yanchen0516 wrote:

保養廠老闆說這是變速箱壞掉了不會KICK DOWN

...(恕刪)

1)米兄掛了
2)kick down 感知歪索 壞了


都沒儀器檢測even經驗專業判讀..之下

請問
你是換貴還是換便宜的??



另外
行車供油(噴油)電腦
我的96/97一手non-v
料號37820-p6e-t51 D3

前一陣子
因為怠速會飄不穩(延後就醫)沒亮橘燈
先清..剛開始是ok
後來..又壞 固定2000rpm以上 橘燈亮著不熄

再經
1)全新台製副廠iac 一支1500nt
2)電腦燒掉..我是 網路購到 中古良品電腦1000~2000nt之間
(台中有家專門修復honda 行車供油電腦..收費2000nt保固一年 漏添找找就有)
3)引擎廢氣回收 加裝一粒機車汽油濾心30nt..除碳

現在..怠速穩定橘燈不亮
又是..頭好壯壯


honda k6k8k7k9這個系列 相對同期歐車真是..穩定不亂出包 便宜好養


yanchen0516 wrote:

車子是中古的 之前好像電腦不符 有換行車電腦 中古良品 12張小朋友 保固一年= =

...(恕刪)
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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