最近跟有開FUSO的學長聊天，才知道商用車的保固其實比乘用車還長不少
像是路上最常見的TOYOTA，保固5年14萬公里算業界最猛了
更高級的LEXUS也只有4年12萬
歐系車第一的賓士，則是3年佈線里程保固，沒有日系車這麼長
而我前面說的FUSO，針對動力系統保固居然有8年20萬公里這麼長
很難想像商用車能給這樣的保固，畢竟商用車每天里程都不少，用車時間也長
照理來說更容易需要用到維修跟保固才是
還是說商用車的動力系統本身就很耐用，所以原廠覺得8年20萬裡面都不太會出怪手
才敢把保固給到這麼長的時間?
不過我學長的FUSO他也開了十幾年，看來商用車的使用時間應該不能跟乘用車比
會開比較久
不知道是FUSO的保固算特別長的，還是其他商用車也敢給這樣長的保固?
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我每個月都有一堆貨櫃出口，一次看到fuso新車頭跟司機鬼扯
他說他們車行生意還不錯，車頭幾乎是沒熄火，一棵頭有三組司機在跑
通常七八年會跑到兩百萬公里，然後換車
還有些南北跑載蛋、載蔬菜、豬肉的大貨車，有的五噸、12噸或更大的貨車
一天光高速公路來回就五六百公里
晚上出發到台北批發市場卸貨後回南部，早上另一組人去收蛋收蔬菜，再加個一百公里
每天算650公里好了
一年跑300天以上，一年就近20萬公里了
所以，20萬公里.... 對貨車而言，很快
我小時候第一份工作是跑業務
一個月可以跑一萬公里
一年內我拿兩次全集團業績第一名(業務上百名)，直升海外副理後半年升經理，
那個轎車就丟給公司給另一個業務接手，最後三年跑了45萬賣掉～
業務車 哩程數是很可怕的
幾年前還有中國生意時，南北貨車，三組人，24小時開，一天就可以跑上千公里！
20萬公里只是半年的事
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