新車舊車車主注意關於new colt plus的怪怪討論狀況

t2419688

15分

樓主

t2419688

個人積分：15分

文章編號：47405293

3樓大大
你算理性的車主了啦！要是我的話可能每兩三天我就打電話問候業務和客服
完全同意你說的就算比例很低，我們就只買一台車
又不是租車公司一買就很多台，只買一台車碰到了對我們來說就是100%
原廠就應該將心比心盡力處理到好
趕快把車主的問題處理好
網路上就算要見縫插針也很難吧？

t2419688

15分

樓主

t2419688

個人積分：15分

文章編號：47405368

回7樓大大
不是啦，就像sky10說的，我指的是非車主又一直起鬨的

回2樓大大
的確，正常買車的人都會去試乘，新小可賣得好不好對我來說也沒差
反正我也不可能把舊小可升級新小可
不過假如原廠不好好處理這件事
不要說新小可，連舊小可的二手價格肯定會收到影響，這對我來說就有差
我爬文的時候就看到有人說舊小可也有這個問題，真是躺著也中槍

電子大頭

362分

13樓

電子大頭

個人積分：362分

文章編號：47409013

bobe1033 wrote:
是的 , bobe1...(恕刪)

請教一下您回原廠上坡起步下滑的處理方式是...??
保養廠是有教我一個重新讓變速箱學習的操作方式，
但我測試過感覺差異不是很大，
您的車原廠幫你處理的方式是??重寫變速箱程式還是讓變速箱歸零重新學習車主習性??

bobe1033

0分

14樓

bobe1033

個人積分：0分

文章編號：47410372

電子大頭 wrote:
請教一下您回原廠上坡...(恕刪)

小妹並不是很懂車 , 只是將此問題反映給技師

(起步時 , 輕踩油門1-2秒沒反應 , 上坡起步更嚴重 , 類似這個問題)

技師先生是說 , 這個問題已經有解決的方式 , 請小妹回原廠更新程式(約 1hrs)

所以我已經booking 本週六回原廠請技師幫我調整(升級?)

等本週六碰到技師會再問清楚 , 到時候再回覆給大大!!!

燕帆

0分

15樓

燕帆

個人積分：0分

文章編號：47414631

bobe1033 wrote:
小妹並不是很懂車 ,...(恕刪)

這部車起步時要把它當作手排車來開哦！因為他是電腦控制離合器，我也很想知道是新版軟體還是重設軟體，可以問清楚些嗎？如果新版軟體是把離合器弄得更容易磨擦的話，那我寧願不要換軟體，因為這樣會比較耗油，而且降低離合器的壽命哦。懂得如何上坡起步嗎？要使用手剎車哦。

bobe1033

0分

16樓

bobe1033

個人積分：0分

文章編號：47414780

燕帆 wrote:
這部車起步時要把它當...(恕刪)

天啊好複雜 , 小妹我一整個聽不懂...

昨天打給技師先生 , 他只是要我預約回原廠時間 , 他要幫我更新程式(約1hrs)

他說這樣就能解決問題 , 而且小妹我哪會開手排車阿...

如果像大大說的 如果新版軟體是把離合器弄得更容易磨擦的話

可是可以解決問題 , 小妹我還是會更新程式 , 我認了...

等這週六 , 小妹會試著把大大的問題詢問技師先生 , 不過我不保證技師先生講解

小妹我能聽得懂

YOSHIMUNE

18分

17樓

YOSHIMUNE

個人積分：18分

文章編號：47420316

Ya~~我被點名了⋯腦婆！快來看啊！！

真是驚訝⋯⋯我回去看被樓主點名的文章10/16：說實在的，我不太懂為什麼說了雜誌上已經有的資料和網路上找的到的資訊會被樓主當成是「不理性」？？而且這串文字中有明罵、暗諷、還是錯誤的資訊嗎？

YOSHIMUNE wrote:查了下日本三菱 4A9 引擎的wiki，4A9系列全球有三個工場，分別是德國、日本京都、中國瀋陽，而中華三菱所使用的4A9 並沒有標產地，照慣例沒有明說的應該是瀋陽航天三菱...

我是有換車打算在看車，colt plus本來也是口袋名單第一名（第2名是LSB,第3名是Prius..XD~)，新車格上試乘1199也花了，是不覺得有什麼問題，不過想說新車上市先觀查個半年再說比較保險⋯⋯

而且我有台老爸丟給我的初代Sarvin，這樣也算車主吧？

燕帆

0分

18樓

燕帆

個人積分：0分

文章編號：47421741

bobe1033 wrote:
天啊好複雜 , 小...(恕刪)

妳找個教練教你怎樣起步跟上坡起步手排車，然後想像電腦幫妳踩離合器，妳就知道我說的是甚麼了。

還有啊，上坡起步就是，要用手剎車，油門踩到某個程度後，手剎車放掉，再慢慢加深油門。這個不管自排還是手排車學開車時教練會教，考試也會考的東西。回想一下吧，之前因為油價便宜引擎大，扭力轉換器越做越好，還可以儲存扭力，所以上坡起步基本上不需要用手剎車。所以大家對上坡起步的習慣越來越差。現在為了省油，引擎越做越小，就算是用扭力轉換器搞不好也不夠力撐住，所以還是學學怎樣用手剎車吧。

電子大頭

362分

19樓

電子大頭

個人積分：362分

文章編號：47422533

bobe1033 wrote:
天啊好複雜 , 小...(恕刪)

我倒是寧願離合器去磨損，離合器片本來就是消耗品
況且離合器本來就是靠磨擦力再做接合動作，
如果不耗損表示它一直在打滑的狀態下工作，
這對變速箱反而才是負擔。
且動力是不斷的在流失，反而是耗油

還有扭力轉換器其實就像速客達的cvt無段變速系統的離合器一樣
同樣是靠曲軸迴旋時所產生離心的扭轉力量來控制何時要將動力傳輸到輪軸上，
構造或許不同但其實是一樣的東西，都是用在無段變速系統上，
我想汽車的cvt應該是像機車的一樣不會用到離合器片這種東西

至於需要換檔的車就要靠離合器片去做換檔的接合動作媒介，
簡單講是這樣。

燕帆

0分

20樓

燕帆

個人積分：0分

文章編號：47425989

電子大頭 wrote:
我倒是寧願離合器去磨...(恕刪)

你總不希望停在紅燈踩著剎車時離合器一直磨吧，過熱就夾不住啦！

還有扭力轉換器跟速克達的離合器完全不一樣，一個是油壓系統，一個是靠摩擦力，超級不一樣的。速克達的離合器在一定的轉速下是完全咬死的，扭力轉換器不一樣，除非另外加一套離合器(通常20kph才會咬死)不然是不會有任何摩擦產生的。

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