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事件原因：在方向盤的方向機內的電路旋盤...未準確定位(疏忽)當方向盤打到一圈半滿的時候,這時就會拉扯整個線路組，經過一次次拉扯累加之下就會導致線路被扯斷，造成所有的車內電路短路秀逗，而引起火燒車。
此狀況...在各車型保養廠拆卸,裝或者是協力廠商都會發生這樣的事情...雖機會極小,但還是可能會產生的操作(業)程序疏忽。不過這種情況不會發生在原廠組裝製程(因為組裝前的旋盤原組件有插梢定位)，因為那算是原廠的安全保護措施，但是如果車輛已經拔掉插梢定位裝置的話，就會失去這層保護所以不論在原廠或一般保養廠，如需拆卸方向機內的電路旋盤...回裝程序或定位動作就需格外謹慎、小心否則必然會產生像這次火燒車的事故。
這次原因能夠這麼快速的找到也是因為我們家的車輛這兩年都是在原廠維修，所以維修記錄上面就很清楚的顯示一年前我們曾經進場維修過方向盤上面音量控制按鍵壞損，曾經拔過方向盤下方的電路機組，只是三菱技師在安裝回去的時候並沒有按照原先的SOP流程進行安裝，從而造成這場的事故，而整場事故中華汽車,匯豐汽車的正向,負責態度以及在清明連續假日以來的積極,不眠不休追查事故的原因也是值得肯定。
在最後三菱汽車原廠也已針對旗下車款有對於方向盤電路做特定項目拆裝(檢修)記錄的少數車輛...擬訂計畫招回車輛，然後再進行定位的確認工作來確保大家的行車平安。不過小弟覺得如果是在原廠以外曾經有請外面改裝廠或者是非原廠的維修廠有拆解過方向盤下方的電路線組的各位車主，還是需要回去原廠做一下安全檢查比較安心，因為原廠招回的車輛我想應該也只有限於有在原廠做維修的車輛來做招回的動作。
在整起事件中，原廠確實表現了對車輛及用車人安全的負責任與不規避精神...小弟個人除了感謝也藉此表達對其可信任與讚賞之意。至於後續的賠償問題就讓小弟我做一些保留，因為在網路上談這些個人也覺得並不是十分的妥當，也謝謝各位這幾天對這事件的關注，也督使小弟我將整起事情做結束，謝謝各位。
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