請問outlander 的 FCM 和 ACC 實用嗎?

逐風太陽

289分

41樓

逐風太陽

個人積分：289分

文章編號：66491968

su1230z123 wrote:
HS是全速域ACC所以在跟車到停時不會解除煞車，5秒內前車啟動會繼續自動跟隨，超過5秒就要按個方向盤才會重新跟車。
不管如何ACC一定有幫助，只要車主清楚自己車子的功能，該介入時就介入還是可以輕鬆使用。

重點不是在你說的＂只要按個方向盤才會重新跟車＂，而是在於跟車跟停5秘後，你的HS是不必腳踩煞車的嗎？你的車不會在5秒後因為D檔而自行前進嗎？在這種情況下，Outlander還有FCM接手，你的HS系統還能再次幫你煞停嗎？

所謂＂全速域＂跟車對Outlander根本不是問題，據三菱的競品比較表，它的跟車速限範圍比少數配有類似設備的同級車都還要大。

su1230z123

421分

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su1230z123

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文章編號：66492058

逐風太陽 wrote:
重點不是在你說的＂只...(恕刪)

確實是不需要再踩煞車喔~只要不踩油門或是按方向盤鍵啟動，車子就一直停著。
我沒有要說HS比較好，我也沒說HS還有LKAS車道維持輔助系統，扶著方向盤連轉彎都會幫你轉，只是討論ACC的功能，若有冒犯就不再回文了！

逐風太陽

289分

43樓

逐風太陽

個人積分：289分

文章編號：66492448

su1230z123 wrote:
確實是不需要再踩煞車喔~只要不踩油門或是按方向盤鍵啟動，車子就一直停著。
我沒有要說HS比較好，我也沒說HS還有LKAS車道維持輔助系統，扶著方向盤連轉彎都會幫你轉，只是討論ACC的功能，若有冒犯就不再回文了！(恕刪)

車子能夠一直停著，那是因為車子配有Auto-hold，並不是ACC本身的功能，而大陸新款的Outlander現在也有Auto-hold的功能了。
具有HS的CRV車款倒是比Outlander的跟車系統多了一個擋風玻璃上的攝影鏡頭，但這個鏡頭也主要是為了LKA，要就ACC本身，CRV是比不上Outlander的。在FCM上更是如此，Outlander的FCM可以作用到時速180公里，而CRV在超過100公里時速時就不能適用，我就想不通在限速110公里的北二高遇到追撞危險時，CRV又要怎麼辦？

我早就在這裡說過，Outlander錯失了它促銷的時機。在幾年前，除了Outlander，同級車有誰具備了ACC和FCM？但那時候的對手把Outlander的先進功能說成是＂電子花車＂，Outlander也毫不辯駁，無力還擊。時至今日，競爭對手們個個都把這些半自駕的電子設備當成寶了，相互吹噓，卻忘記了這一段往事。

如果要講題外話，要評比ADAS的半自駕設備，那叫做一山還比一山高，就如福特的新Kuga甚至還提供了輔助停車的"Auto-pilot"，但幾個月前，我在某一處火鍋店的停車場就遇見一位女駕駛急得一頭大汗，只為了無法把車自動停進停車格，可見，這一類的半自駕設備還是有很多限制，好不好用還是自己才知道，以現階段，我是ACC就夠用了，其它的功能就讓別人多測試測試吧。

逐風太陽

289分

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逐風太陽

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文章編號：66492498

我查閱了CRV的手冊，Brake Hold(Auto-hold)的作用時間最長為十分鐘，這個用在停紅綠燈是夠用了，也具有優勢，但若是在高速公路走走停停的情況，有可能Outlander還會比較方便，因為只要不停頓超過兩秒，車主什麼也可以不必管；但CRV可能就比較麻煩，只要車一停定，要再前進就必須先按個按鈕，這多少要耽誤一點時間，後車可能還會不耐煩。當然，我不是CRV的車主，會不會覺得煩，我也無法體會。

Geejohn

1分

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Geejohn

個人積分：1分

文章編號：66495062

fcm最好用的地方在前方急煞時你還沒發現，它已經知道並提醒你了
acc開高速公路真的很好用
我天天開高速公路一上高速公路acc就打開了
自動幫你保持車距而且真的開車壓力比較小

hmjvincent

189分

46樓

hmjvincent

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文章編號：66495514

逐風太陽 wrote:
我查閱了CRV的手冊...(恕刪)

Crv車子完全靜止後5秒內如果前車又前進，
這時crv是會自動再跟上的，
不必每次都重按reset鍵喔！
超過5秒的話他會自己一直煞住，
腳不必有什麼動作，
感覺比小凹功能更強大，
但價格上也貴了不少

惡魔X獵人

224分

47樓

惡魔X獵人

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文章編號：66495996

逐風太陽 wrote:
只要你設定了ACC，...(恕刪)

ACC太遠那是小改後才會太遠，不然小改前，1∼3格差不多跟1∼3台的車距一樣呀，而Honda SENSING確實不是小凹能比的，小凹只有基本的半自駕功能而已。

可參考此篇文章：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=5159396

另引述一下該文章網友的回文：
OUTLANDER? 一台5年的車型拉拉皮引擎變速箱微調繼續賣底盤連換都沒有 4傳車格價錢也95萬開始才有 7人座更是110多萬完全沒有吸引力怎跟全新CRV比沒資格阿連門票都沒有所以沒納入比較正常的

三菱在美國都關廠了這種商品現在在台灣還是有競爭力? 到底是誰比較喜歡用舊東西?? 裕隆還是本田 ......還是買的消費者??

逐風太陽

289分

48樓

逐風太陽

個人積分：289分

文章編號：66496862

hmjvincent wrote:
Crv車子完全靜止後5秒內如果前車又前進，
這時crv是會自動再跟上的，
不必每次都重按reset鍵喔！
超過5秒的話他會自己一直煞住，
腳不必有什麼動作，
感覺比小凹功能更強大，
但價格上也貴了不少

就秒數來看，5秒確實比2秒來得長，但走走停停時，每次停下來的時間是難以預估的，無論是2秒或5秒，若每次都要等到系統提示才去踩煞車，那也是很費心的，甚至可能導致FCM替你煞車，所以我前面才說，遇到這種走走停停很嚴重的情況，最好是取消跟車，不必賭那兩秒。CRV過了五秒之後還能自己煞住，那是它具備了Auto-hold，踩了油門就自動放開煞車，但若是要恢復跟車，也和Outlander一樣要按Reset鍵，而根據三菱公布的競品比較表，CRV重設按鍵所需要的初始速度，似乎比Outlander要高些。

無論如何，CRV現在比Outlander多裝了一個攝影鏡頭，這一點，Outlander根本沒有不必比，但若單就ACC的規格而言，兩者大概是伯仲之間。

逐風太陽

289分

49樓

逐風太陽

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文章編號：66496935

惡魔X獵人 wrote:
ACC太遠那是小改...(恕刪)

外型和動力都見人見智，底盤好或不好，不實車比較也很難分個高下，但Outlander乘坐舒適性不算太好是事實，尤其是在山路上。就百萬車價來看，最不搭配的是它內裝的質感，但全新CRV能好些嗎？沒眼見難為憑。我去年買Oulander之前，同級對手車都去看過，其實各家內裝質感差異也並不大，除非買的是進口房車，否則內裝都不會是重點。

hmjvincent

189分

50樓

hmjvincent

個人積分：189分

文章編號：66496981

我最近去試駕crv的經驗，
它紅燈停超過五秒後，
再變綠燈時其實不必再踩油門，
只要前車開始要前進了，
這時按一下reset，
Crv就會又自己跟上喔！
我記得的是這樣子，
理性討論勿戰，
我也很喜歡小凹，
最近也有可能會下訂的

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