請問outlander 的 FCM 和 ACC 實用嗎?

逐風太陽 wrote:
我查閱CRV官網，配備HS/ACC跟車的那款車，同時也具備了Honda所謂＂Brake hold＂的功能，這應該就等同於其它車種的"Auto-hold＂，因為前面有人說明CRV在跟車停定5秒之後，還能夠自動維持在煞車狀態，所以我才研判可能是利用了它＂Brake hold＂的功能，當然，事實如何，我也無法肯定。

逐風太陽 wrote:
你的第二段，我也不是很明白，你說＂如果現在塞車停止，你想用ACC自己跟車也是可以設定，但是初始設定速度是時速30公里＂，如果要等到時速達30公里才能跟車，那麼，你在塞車時就設定又有何意義？Outlander也是可以事先設定跟車啊，只要按鍵不取消，它就會一直存在，但真正要能重新跟車也要有一定的速度。但如果你說的是只要設定好跟車的定速，譬如說是110公里，之後若是因塞車而中斷了跟車，只要再踩油門達到時速30公里，就能再恢復跟車，不必再重設按鍵，要是這樣，那確實就方便多了，但根據之前的說法，CRV重新起步前似乎也是有按鍵要按，並不是靠踩油門來恢復跟車的。...(恕刪)

chian wrote:
目前再考慮TOYOTA...(恕刪)

憶秋年9096 wrote:
我年中時換車也考慮這...(恕刪)

gohomeplay wrote:


這台當初也有考慮...(恕刪)

rockindy wrote:


CRV 可以驅動...(恕刪)

rockindy wrote:
CRV 可以驅動煞車的系統有三個，ACC/CMBS/AutoHold
這三個是個別的系統，沒有互相使用的關係

ACC 的最低作動速度表示 ACC 系統必須在某個速度以上才可以啟動
ACC 的設定速度表示 ACC 系統跟車的時候，速度不得大於設定的速度
Honda Sensing 的 ACC 可以在車輛低速時啟動(>5km/h)
而啟動時 ACC 的設定速度為 30km/h

fuwewe wrote:
如果要全速域的綜效緩和煞車ACC，看賓士跟Infiniti 吧。在市區跟車會急煞車的都是半套。

逐風太陽 wrote:
能夠驅動煞車的系統本來就有許多，像車身穩定系統，或是城市SUV的4WD，都有可能去驅動煞車，但根據規格表，CRV只有最高等級的車款才擁有ACC，並且同時擁有Brake hold，而台灣產製的Outlander即使已有ACC的車款，也並沒有配置Auto-hold，是不是就因為這樣，所以CRV可以停車時不必踩煞車，而Outlander在跟停前車兩秒後，則必須自己踩住煞車？
當然，若是CRV能有一款車是具有ACC但沒有搭配Brake hold，而ACC還能跟停之後不必踩煞車，我認為這樣才能證明CRV的ACC系統和其Brake hold的確沒有＂互相使用的關係＂。

逐風太陽 wrote:
就你描述的ACC＂啟動＂和＂設定＂的不同，我並沒有覺得和Outlander的ACC有什麼不一樣，Outlander的ACC在跟車自動解除之後，也是要等車行速度達到一定，好像是10km/h，這時候設定跟車會自動標示40km/h，當車行恢復通暢時，車主必須自己將設定時速調高，或是等加油到高速，再重新設定此速度為跟車速度，但Oulander並沒有像CRV一樣去定義什麼＂低速跟車＂。

逐風太陽 wrote:
你的第二段，我也不是很明白，你說＂如果現在塞車停止，你想用ACC自己跟車也是可以設定，但是初始設定速度是時速30公里＂，如果要等到時速達30公里才能跟車，那麼，你在塞車時就設定又有何意義？

rockindy wrote:
您的文章雖然想弄清楚事實，實際上卻是基於一些假設去做推論

您以上的推論有一個隱含的假設：Outlander 與 CRV 的 ACC 的實作是一樣的

所以您才能推論因為 CRV 有 auto-hold 才可以跟車煞停後不用踩煞車

但是您的假設是否正確呢？不同車廠的 ACC 實作一樣是一種常識嗎？


我也不覺得有不一樣，所以我並沒有說這是特定 ACC 系統的定義
如果您也很清楚 "作動速度" 與 "設定速度" 的區別
我應該就不會因為下面的發言而去描述的ACC＂啟動＂和＂設定＂的不同：


逐風太陽 wrote:
你的第二段，我也不是很明白，你說＂如果現在塞車停止，你想用ACC自己跟車也是可以設定，但是初始設定速度是時速30公里＂，如果要等到時速達30公里才能跟車，那麼，你在塞車時就設定又有何意義？
(恕刪)