請問outlander 的 FCM 和 ACC 實用嗎?


bruceliu1999 wrote:
可是塞車我用acc...(恕刪)


acc 要舒適省油 那就不能1速1距到底

車速慢要設定為近距 速度設比車陣速高約20-30 如車陣平均60 設為80-90

su1230z123 wrote:
我是車主,確定在車輛靜止時也能夠設定ACC跟車,設定速度為時速30公里,設定後我就可以放開右腳只用手指開車,其實說那麼多您也很難明白差異在哪裡,有機會試試看比較清楚,您已經有小凹的體驗了,單純試差異性很快就可以比較出來了!(恕刪)


CRV能夠只用手指來開車,確實是很先進,但無論如何,CRV都不會是我的菜,除了前面說過的空間應用的彈性不如Outlander以外,尤其是那個排檔桿的位置,影響了前座的通透感,我十分地不喜歡,其次,我個人比較喜歡自然進氣的引擎,另外,CRV也沒有4WD可選擇,最後,我個人覺得CRV應該像Outlander一樣配備膝部氣囊,這對鈑金不是強項的日系車格外重要。

諸如ACC跟車系統這種自駕車應用是愈來愈普及了,以前奚落Outlander提供ACC沒必要的競爭對手,現在也把這項配備當成銷售訴求,但對車主而言,基本需求若不能滿足,追求這種加值配備有些本末倒置。本月份的汽車購買雜誌(Car Guide)針對這項配備有一篇分析可以參考,它主要是以Volvo為例,旁及近十家車廠的類似設備,但其中就是沒有介紹三菱和本田的部分,一起被無視了。

su1230z123 wrote:
距離設最近,設定速度降低,避免被切車與突然急加速的不適感~
(恕刪)


距離設成最近,後車可能就選擇跟隨,而不致於頻頻被人超車,但事實上仍難避免,被超車後,跟車系統會主動煞車,再次拉開與前車的距離,但最怕的是完全沒有安全距離時,而切進來的車就立刻在前方緊急煞車,此時或許就是FCM發揮的時候了。

將設定速度降低雖有助於避免跟隨前車急遽加速的不適感,但也因為這樣,若前車急遽加速而拉開距離時,可能導致後方車輛的不耐,所以我通常會補踩一點油門,直到拉近與前車距離後,才放開油門恢復跟車。

shih2288 wrote:
acc 要舒適省油 那就不能1速1距到底

車速慢要設定為近距 速度設比車陣速高約20-30 如車陣平均60 設為80-90
(恕刪)


確實,這是經驗之談。
逐風太陽 wrote:
CRV能夠只用手指來...(恕刪)

並不是要推薦你CRV喔~只是說如果要比較不同處直接試比較清楚!
ACC+車道維持+自動煞車(半自動駕駛),開高速公路整個大輕鬆啊,手放著方向盤,腳都不用動
個人開車反應算是快的

幾次實際的經驗,感覺outlander的主動煞車「警告」的時機比我自己重踩煞車的時間點快了約1-2秒

至於真正作動急煞我只遇過一次,感覺是很實用的配備

當然ACC 是我買這車的主要原因,這輩子活到四十歲都住北部

打算在退休前多往中南部跑,有了ACC 對長途的疲勞跟安全真的很有幫助

當然去學習、抓它的特性也是必要的,才能用得順手
拿相機出門前,先問問自己:拍照還是旅遊?
很實用FCM算是多了保障
Outlander算是這價位配備給很足了
不過今年開始我覺得各家廠商都漸漸把配備補足了算是好事
小凹我覺得是輸在廠牌形象跟中控台質感
很多朋友聽到三菱就覺得車子應該跟貨車一樣
結果坐上車後被隔音跟舒適度感受整個改觀

hardaway11111 wrote:
ACC+車道維持+...(恕刪)


請問使用ACC時,你們的黃金右腳怎麼擺?
1.放在煞車踏板上,隨時準備緊急煞車
2.隨意放在地上(不是真的地面),不擔心緊急煞車問題

我都是採1的方式,但是發現腳要隨時放在踏板上,腳掌跟小腿會呈現90度的姿勢
長期開車下來,反而覺得用了ACC好像腳更酸
不知大大們都怎麼擺??
coolbad wrote:
請問使用ACC時,你...(恕刪)


我是用1的方式,因為是輔助的,所以前方狀況良好時就放在煞車前方放平很舒服,前方有車隨時有可能需要用到煞車時,視距離判斷 距離有點近就會在煞車附近預備,反應時間如果是兩秒以上,就會放鬆休息
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