小小幻想自已駕馭的是東瀛戰神-Grand Lancer
測試路徑-台中機場>>南投大崙山觀光茶園
測試項目-市區道路制噪性、國道高速穩定性、山區連續過灣表現
市區道路制噪性
國道高速穩定性
山區連續過灣表現
今日的主角 MITSUBISHI Grand Lancer-驚嘆型（最陽春版）
真的蠻....陽春、陽春、陽春
機場-格上租車櫃台。親切專業的接待人員！
此次幸運的二日租車卷
親切專業的接待人員-檢查車輛外觀
因為想讓更多人來認識這台Grand Lancer，所以特別把我的車友請來，來一起來研究這台車、試駕這台Grand Lancer. 大家看到車時（第一眼的印象） 普遍得到的反應如下：
外型★★★-有的人覺得可以，有的人覺得不行！因人而異。
內裝★★-可能COST DOWN的原因，使用大量的硬質塑料 大大扣分。
小小的倒車顯示屏...
儀表板功能切換（八種模式）
空間表現★★★★★-以1.8車型的級距，後座裝了二個安全座椅。空間表現還算可圈可點。
後車箱表現就有辛苦-腳踏車、行李、推車。
板金厚度表現★★★★-引擎蓋和後車箱的質感厚度，真的以國產的等級來講算很厚實了。但是車門的部份，就是一般日系車的輕薄不踏實...
組裝品質★★★-其實都還OK。唯一有問題的是「後車箱」。要很用力的關起來（試了好幾次），才會完全密合。仔細看，裝組品質有工差。真的要加油點。
不完全密合
完全密合
二天試駕，開了289公里(高速山路4比6）
加油公升數：20公升
平均油耗:14.45/里
全程無大腳，CVT大腳其實也沒什麼感覺...
本身也有eco模式。
當你重採油門時，儀表板平均油耗不會顯示藍色條列狀的圖表（代表耗油）。
當你回油時，儀表板平均油耗這時後會顯示藍色條列狀的圖表（代表省油）。
p.s不要為了省油，忘了加速前進唷....
國道高速穩定性
【加速性】★★★
Grand Lancer，雖然感受車子的力道明顯無力許多(可能是開EA888加DSG習慣)。
但Grand Lancer加速性、起步不會讓妳感覺重拖（夠用而以），而且行駛中再加速的力道感受上真的蠻不錯的。高速行駛中過120km再加速性（要用手排），可以明顯的感覺到動力還是可以隨時都在等待您右腳的差遣。
【穩定性】★★★★★
高速上交流道抑制側傾的功夫，也讓我大大的驚訝！因為時速80上交流道，只需方向盤握的稍微緊一點，就會有讓妳安心的感覺。底盤調校的功力，真的讓我印象非常的深。沒有日系車軟趴趴的不安感！
山區連續過灣表現
【進彎角度】★★★★:Grand Lancer MDSS PRO運動化底盤。真的讓我印象非常的深 山路表現像熱戀後期戀人一樣，不會太黏，但有需要時也可以表現的很好。大部份的山路都可以應付得宜。因為CVT在山路上的表現，沒辦法讓妳開很快....所以速度慢能以更銳利且精準的角度過彎= ="
【胎壁的剛性】★★★:在山路的表現上，以一條MS800環保胎的表現上來講，可能沒辦法很盡情的測試。但在連續過彎的穩定性、轉彎角度較大時，還是輕易又安全的達到駕駛的要求。魚和熊掌不可兼得，有寧靜度及吸震力的好表現，胎壁剛性也有一定的水平。個人覺得很OK，表現的中規中矩。
市區道路制噪性
【寧靜度】★★★★★:可以很明顯的感受到它在寧靜度上的表現，當然也可能跟新款Grand Lancer 本身車子在防躁工程上有大幅度的進步也有關。在車室乘坐上除了引擎在拉轉時所產生的些許聲浪外，其二就是空調風聲(要調整到較大段數)。在安靜寧靜上的表現真的讓人印象深刻的安靜，安靜到可以馬上睡著。個人覺得這是這台車最大優勢.....
Grand Lancer以這價位要切入1.8市場，可能還要多多加油！因為質感、組裝品質可能還要再提升（跟老大哥OUTLANDER有差距）
也可能試車的車型是最陽春的(有點不習慣）。可以的話，直上頂規吧。好看許多！
