要不是杰運有再拆車還真不知道這麼多台後防撞鋼樑被偷了,還看過有人出來護航說沒有也不見得防護力比較差,基本上有就是比沒有好,目前為止也沒看過進口車有偷後防撞鋼樑的,會偷就是車廠為了降低成本減少油耗,根本把後座乘客生命當作無視。
dahIiacch
說沒有防撞鋼樑也很安全的護航小丑都很扯 遇到好幾個了
calabon
這個時代看的是車體結構和撞擊測試,用尺量是量不出鋼材密度的,之前杰運才被廖怡塵、嘉偉哥前後相繼指正過,那種超不科學硬要泉的中古車商才真的是小丑,外加在Mobile01上看過的買賣抱怨黑歷史也不少呢
可以不要買啊,要便宜那就接受,不然就去買進口車啊
calabon
舊換新和貨物稅扣下來一樣70來萬,現在同級車全都差不多這價格,軸距比CC長、後座比CC大,油耗還比CC汽油版省,甚至全套ADAS標配,我是不知道貴在哪啦
z123415299
CC油車 競賽月隨便都折10W起跳 不含舊換新 70W內買的到 這台能折10W嗎??
跟HRV一樣,賣到80幾萬還沒後防撞鋼樑,也沒後座預縮式安全帶,還有業務說後座預縮式安全帶是180萬等級才有的配備,明明連Kicks、CC都有了
BlueSky5230
atche001 不然你能反駁我說的哪裡有漏洞嗎?有誰能跟學長PK它的前防撞鋼樑?你知道,那我懇求你告訴我,我去研究研究。拜託,我不是業代,我是有話直說的網民。
atche001
BlueSky5230 您誤會我的留言了,我說的是此樓樓主
連前防撞樑也是又短又薄……
calabon
原來有人真的跟拆車小劉一樣只拿尺量看厚度不管無法直接量的密度和國外的撞擊測試成績
國外Ncap搞這麼多年都沒有把後撞測試納入評價,
真是太可惡!!
後撞那麼重要,一定是評價機構與車廠有勾結,刻意忽略後撞的重要性。
不就有樣學樣,之前哪台沒後防撞鋼梁,還不是賣的嚇嚇叫,所以有沒有不是重點,只要有人買單,就沒有再怕的
防撞安全真的很重要

偏偏很多人只在乎油耗數字

車商也樂得省成本
目前全球主流的 NCAP(如 Euro NCAP、TNCAP)測評主要集中在「前方」與「側方」撞擊,「後方追撞」通常只測試座椅頭枕對頸部的保護(甩鞭效應),而非車體變形程度。這導致車廠在成本壓力下,容易針對非測試項目的零件進行「優化」 。
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