再不下放,每月剩100輛,國外xtrail的ProPilot Assist的先進功能比rav4的tss2.0更早出現,國內市場落後的裕隆,還繼續仿效閹割手段,對手已全面標配,自己還在分級猶豫不決,cefiro和kicks這些成功例子還不能喚醒沉醉在tida,livina這種賣椅子,萬年不改款缺乏安全,然後在被網路資訊發達後淘汰的例子嗎?
YT.Tseng wrote:
你這樣要讓那些 LE...(恕刪)


不是我阿,去找上面那個嘴RAV4半套的mark520

反正椅子好坐就夠啦~~半不半套不重要啦

裕隆可以繼續拿翹啦
國產賣得比進口貴·根本沒道理
布萊恩.楊 wrote:
今天跟業務聊天談到...(恕刪)
當年cefiro就是國內號稱國產賓士等級的車,2.0款跟3.0款的配備差不多 所以很多人買2.0,到現在我還在開
wu55ts wrote:
再不下放,每月剩100...(恕刪)
半套就是半套啦 還怕人嘴喔。好笑
Snippet wrote:
不是我阿,去找上面那...(恕刪)
mark520 wrote:
半套就是半套啦 還...(恕刪)

半套又如何?全車系DRCC/LDA/PCS,你的車有嗎?先看看自己的車有沒有安全配備,我看氣囊還是兩顆...,btw我的200t已經是全速域了
mark520 wrote:
半套就是半套啦 還怕人嘴喔。好笑


ACC一直以來就沒有全速域這個描述,全速域是ACC+Stop & Go形成的。ACC一般自適應調節車速,ACC+(plus)跟車到完全停止,ACC++跟車到靜止及啟動。

ACC誕生是為了減輕駕駛員在中/高速長途行駛的疲勞,根本就不是低速塞車所造就的產物。而且進階版ACC也不是為了低速塞車而設計的,完全是為了達成安全與自動駕駛的宏觀去開發設計。就只有台灣人會認為全速域是拿來在長時間塞車使用的。

什麼叫半套ACC?

基本上各家ACC就是從時速30開始作動,只是依照不同車型配置不同預防碰撞機制與半自動駕駛技術。

所以沒有什麼半套ACC這種鬼名詞,只有標準版ACC及進階版ACC,喊半套的一點也不專業。

你可以揶揄等級不夠高,但不要說半套,難道別人有的人生你沒有,你就得被稱呼為半套人生嗎?
口語而已~就像文言文跟白話文而已,大家輕鬆一點。
danny750325 wrote:
ACC一直以來就沒...(恕刪)
半套就是半套。你寫一堆廢文它還是半套。接受事實很難嗎另外你的文太臭長了我懶得看完.下次請寫重點好嗎?
danny750325 wrote:
ACC一直以來就沒有...(恕刪)
30km以下用什麼acc啦....不要那麼信賴跟依靠行車電腦好嗎.....
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