BlueSky5230 wrote:窮人 wro...(恕刪) 您搞錯方向了!裕隆汽車,老早就分心賣那智捷,而且照顧自家的MG,大通!再不用功賣X trail 及Kicks,日本Nissan乾脆收回代理權算了!
裕隆日產過去曾導入過Serena的前身車款,並在台灣市場取得一定的銷售成績。然而,Serena目前僅有右駕版本,若要導入台灣,需要進行左駕車型的開發,這將需要一定的成本和時間。此外,裕隆日產還需要考慮到Serena的定價、配備以及與其他車款的競爭關係等因素。
窮人 wrote:Maxus G50 題外話, 這台G50, 價錢能壓多低我不知道, 但提醒進口後要購入前務必三思,出差時搭過幾次長途高速+長時間行駛, 外型內裝等個人主觀感覺不說, 光是行駛200公里左右就必須要開始規劃下一個加油地點,高速公路上平均時速約120+10, 車況為定期4S店保養, 總里程約5萬左右的兩年一手車, 載重為4個大人 + 200公斤左右的貨物, 單趟路約800公里不塞車.每行駛不到兩個小時就讓乘客有機會下車尿尿+喝飲料, 這設計師, 實在是用心良苦啊 !!!
除非有任何資料可以證明台灣人喜好MPV>SUV,不然這類車型可能都難以再回到台灣市場。台灣的中型房車市場快終結了,引進下一代Sentra的可能性我想不高,Altis可能也有危險,就看和泰/裕隆/台本,誰有那個勇氣跳下去試水溫?
naposin wrote:裕隆日產過去...(恕刪) 是的!當年的QRV也是右駕改左駕!Toyota Wish也是世界唯一的右駕改左駕!目前150萬以內的MPV,只有歐系及韓國的現代Custin!是個值得開發的市場!不然,未來將是滿街的SUV了