TEANA是不是開始擺爛了?

兩年前,開了十幾年的cefiro要換車的時候,我有考慮過teana。可是,去看了實車跟試開後,我就放棄了。因為,我感覺teana裡面的設備跟我十幾年前的cefiro幾乎是沒有顯著的進步。
當然,他引擎跟cefiro是一樣的平靜,這一點是無庸置疑的。

銀噹•馬汀 wrote:
所以賞車遇到的業務...(恕刪)


Q50算中型房跑

Q70算大型房車

對吧?
(1) TEANA 的引擎和CEFIRO ,不少地方,改進很多 . 只有 A33 頂級 CEFIRO 350 是VQ35DE 還用到現在
TEANA底盤改進很多,是多連桿懸吊。音響控制不一樣,有TOBE 在內,HMI電控音響。 早期J32 3.5 還是BOSE 音響,電器控制系統比CEFIRO 進化不同時代

(2)
覺得 Q50 比BMW 3 系和5係之間
Q70 比美 BMW 5系 和 7 系之間

有日產 CIMA 有大七之車格,但中控儀表還差一個世代,等下一代Q70 看看,明年中,日產怎麼搞旗艦車款 ?

期待 VC-TURBO 可變壓縮比的引擎技術,怎麼下放到各車系?
韓非子 wrote:
Q50算中型房...(恕刪)

應該吧,Q70算中大型房車,之前聽過只是要買的時候忘記有這款車,否則應該就買了。

我習慣開房車,不過下台應該是SUV了,那也是7-8年後的事了。
Nissan CVT最舒服的巡航範圍是時速120~160km,

轉速低,引擎不吵,再加上Teana穩定的車身

只能說0-120K很痛苦

120~190不輸大馬力車

7180 wrote:
Nissan CVT...(恕刪)


這情況只會發生在不是VQ35的引擎才會有這個感受,

使用CVT變速箱的車,心急不得,若是想要全速領域的平均高上表現,動力得要多加上一個級距。
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即

銀噹•馬汀 wrote:
所以賞車遇到的業務...(恕刪)


我個人也是能接受Q70 如今

車不好找就是了。
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即

jerryhsiao wrote:
我個人也是能接受Q70...(恕刪)


你直上3.7就好...我忍一下2.5就夠用了

如果當初記得有這台車我應該會入手的機率很高 雖然內裝有點穩重...

入手價格應該折很大...當初沒上來爬文 展間跑了兩三天就決定入手一台車好像有點衝動了

銀噹•馬汀 wrote:
你直上3.7就好.....(恕刪)


哈哈哈~ 我是看3.7啊~ 家裡人嫌車艙沒有J32大,一直沒能同意

春假這幾天路上奇形怪狀的駕駛都出來了,

這兩天下雨又變冷,兩輪,四輪的三寶增加不少,

J32路上沒法子放很開, ABS作動密度較為提高一些,



Q70 3.7 後驅的嚮往還是有的,總不能七老八十才來勉強自己駕馭它吧~

這兩種個性完全不一樣的VQ引擎,效果是很反差的。
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即
台灣家裡開的就是Teana 2.0

跟美規的15年式 Altima 2.5比起來

既沒力又老氣落後

去年底要換新車時就說服老爸不要再買裕隆車了

那個開習慣的美規日產根本是不一樣的東西

2019年式Altima都即將標配ProPilot了

鹽董還在裝睡替人抬轎

唉....這真的很難支持

另外Q50/Q70那種後驅車

行李箱空間跟殺肥肉還有J31/J32根本不能比

後座中間也有個大突起讓傳動軸過

空間表現上比較不好

當時買回家時, 連有Safety Shield都不知道

打開後車箱才驚覺這是台後驅車= =|||
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