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太麻里小辣椒 wrote:
其實現在Kicks搭(恕刪)
ADAS成本又不高。新2008英國選配ACC+車道置中300英磅給你參考。
照你的想法，那都不用改款了
目前加入電技術就屬EPOWER跟歐系的48V成本增加比較少
況且2022新油耗法規在即，連泰國kick都有epower了，台灣有剛好而已。
此生不會再買純油車，小改KICK EPOWER+EPB+LV2，直接下單。
目前不要純油、有LV2、不要太大台（四米三內）＝0台，多少預算都一樣，就是0台。事實上光是不要純油＋有LV2，最便宜的就是UX250H ，kick若有epower＋lv2當然好
明年頂多golf8有機會成為一個選項。
Adas成本不高，台灣油電車貨物稅減半，EPOWER成本又遠比EV跟PHEV低，值得期待。
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a12266955 wrote:
你有換過變速箱嗎?你知道變速箱一顆多少錢嗎?
我是不信馬達跟電池價差有超過變速箱啦
你知道E-CVT不是CVT嗎?
所謂的E-CVT = MG1+MG2+PSD
所以我前面才會寫"豐田用PSD換得馬達小20%功率、電池小50%容量，成本只會比E-Power更便宜"
而PSD，其實就是單組行星齒輪，
一般4AT是兩組行星齒輪+多組煞車片跟多組"多片離合器片"組成
拆到元件來看，PSD的成本大概就4AT的5~10%左右
這玩意絕對比馬達多20%便宜(更別提電池大50%要多少錢)
如果還不懂PSD是什麼的，可以看下面兩個連結
1.PSD動力分配解說
2.PSD動力分配裝置操作
BTW，我還真的換過變速箱(雖然是用翻修的)，5速自排，跑19年/34萬km更換
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