【情報】Nissan Kicks 小改款泰國市首發，搭載e-POWER系統也將於台灣現身！

lostinnet

183分

61樓

lostinnet

個人積分：183分

文章編號：78035626

既然2022的燃油標準一定會迫使裕隆在明年底必定要以t-power應戰，加上acc以後的new kicks大概要落在85~90萬吧？現在kicks是裕隆的救世主，價格太高就會導致救援不及了。配備太陽春大家又不賞臉，大概就是這樣了吧？

艾薩克 wrote:
Nissan Tha...(恕刪)

meridian

11956分

62樓

meridian

個人積分：11956分

文章編號：78040647

艾薩克 wrote:
Nissan Thailand...(恕刪)

有人能告訴我, 電池在e-power裡面所在關鍵位置, 壽命能有多久?

跟T牌hybrid電力不一定要經過電池不太一樣, 是嘛? 這圖看起來, 引擎發電一定會進電池?
會不會這顆電池壽命跟鉛酸電池一樣, 三五年就要換了?

Ramsa

3661分

63樓

Ramsa

個人積分：3661分

文章編號：78042094

meridian wrote:
有人能告訴我, 電池(恕刪)

大概這也是這套系統被人質疑的地方吧
電池的循環週期，一定比 Toyota 的那套短

不過我會想觀察的是，純發電機/引擎帶馬達跑的油耗
要是跟一般同級車輛差不多的話
電池壽命如何，好像也不是那麼重要了

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

meridian

11956分

64樓

meridian

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文章編號：78052521

Ramsa wrote:
不過我會想觀察的是，純發電機/引擎帶馬達跑的油耗
要是跟一般同級車輛差不多的話
電池壽命如何，好像也不是那麼重要了

我覺得電池性能降低, 油耗不可能跟同級車差不多
e-power最大的用意就是要讓引擎運作在高效率區間, 把引擎過多的動力存起來, 或把引擎不足的動力補上
若電池存不了電, 引擎就會浪費油

larrytyan

164分

65樓

larrytyan

個人積分：164分

文章編號：78064206

meridian wrote:
有人能告訴我, 電池在e-power裡面所在關鍵位置, 壽命能有多久?

可以等等看，看會不會有特斯拉的超長壽命電池(4,000 次充放電循環)？

lupo8568

8179分

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lupo8568

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文章編號：78087958

艾薩克 wrote:
Nissan Thailand...(恕刪)

小改款搭載e-POWER系統
售價不漲太多的話
Kicks有可能再衝一波高峰

alphaelf

7985分

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alphaelf

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文章編號：78088161

艾薩克 wrote:
Nissan Thailand...(恕刪)

雖然動力系統是電動車，不知道牌照上算電動車還是燃油車，牌照稅是算排氣量還是馬力⋯⋯

Ramsa

3661分

68樓

Ramsa

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文章編號：78091066

meridian wrote:
我覺得電池性能降低,(恕刪)

也是啦

這套系統混電系統，論能耗與保養，還比不上 toyota
大概只剩下動力輸出面會比較好看...應該吧

願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.

artdink0105

15941分

69樓

artdink0105

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文章編號：78094099

按照裕日車的傳統鳥SOP

這台車絕對不會置入ProPilot

主動安全系統

btopia

3619分

70樓

btopia

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文章編號：78097356

larrytyan wrote:
可以等等看，看會不會有特斯拉的超長壽命電池(4,000 次充放電循環)？

e-POWER如果把充電循環控制在20%-80%的區間，充放電次數可以上萬次沒問題。

我想Nissan的工程師應該都有考慮過了，大家應該不用太擔心電池循環壽命的問題。

這台的問題應該是馬力不大，引擎依舊需要長時間運作。實際開起來的體驗，也許跟1000cc小排量渦輪車沒太大差別。

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