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車廠們就是不這麼認為，不然Noah、Stepwgn和此車早就進來台灣了。
這就是很弔詭的市調問題，明明有市場，自己的市調卻是沒市場。完全與事實脫節。[大哭][大哭][大哭]
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主要有以下幾點:
1. 外型太像 Toyota Alpha , 這樣人家就很容易把 Alpha 拉進來比較. 這肯定輸翻了.
2. 車體尺寸太小了, 其實有一個最佳範例就是 Honda 的 Odyssey . 4.8M車長才會有足夠的舒適內部空間. 硬生生的套用4.7M的車長還要擠進第三排座椅, 內部空間肯定受到極大的壓迫. 倒是學學 Honda 的MM 設計理念, 最小的車身最大的空間. 在合理符合市區停車空間的條件下, 把車身拉到最長來提供內部足夠的活動空間. 不要直接拿現有車殼硬套. 這輛車作為MPV最佳配置其實就是四人座, 第三排根本沒必要. 中排硬要多擠一人就不是MPV , 而是沙丁魚車了.
3. 既然是MPV ,那麼中排座椅才是重點，但是看起來是用很陽春的座椅．直接就變成低階商務車了．看看其他車廠的座椅是怎麼下料的, 全部是飛機頭等艙規格設計，這個中排座椅只能當機場接送或出租車的. 一點也高級不起來.
4. 全球天氣越來越熱, 長途開車通風加熱座椅已經逐漸被重視, 但很奇怪 Nissan 這家被稱謂沙發椅廠的車廠卻一點也不重視乘客的意見.
5. 既然第三排座椅並非下沉設計, 那為何不配雙馬達驅動? 都載到第三排人了, 萬一上陡坡僅靠前輪是會抓不住地的.
6. Nissan 高層可能一直以為V motion 這個車頭設計很好看, 但請對全世界的客戶作一下意見調查吧! 大概已經淪為全世界最老氣沒活力的車頭水箱罩造型了.
作為曾經擁有Honda Odyssey 末代版的MPV車主及 Nissan Xtrial e-Power 的擁有者, 我想我這一點批評應該還是公允的.
華佗就問扁鶴：腦殘無方,奈何!
扁鶴曰：毋憂！吾有一方可解此疾．砒霜一帖令其轉生.
贊曰:一劑解千愁
有沒有搞錯，這台的對手是Noah，不是Alphard [^++^] Alphard一台三百多萬台幣，你以為這台多少錢？ 還飛機頭等艙配置加上4座，你以為在買LM啊[笑到噴淚][你駕照掉了]
你沒看我一開頭講造型的問題嗎?
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長、寬對於路邊停車格不是問題，車高對於室內停車場可能就是個問題。
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