最近忙著玩Z3
Rogue就擱下了
今天有人問我避震的問題
回復完順便分享給大家
避震重新跟廠商溝通啦
目前有兩個方案
一是進口倍適登北美版
目前在確認相關規格跟設定
二目前找到兩個牌子有做外銷
應該會從中擇一再客定我要的阻尼設定
電腦的部分也還在整理
HKS已經有回應
要預約時間操作（老闆在大陸要等他回來）
另外發現個新玩意
奈米散熱塗裝
目前試隼1100（重機）
在汽缸頭上作施工溫度由800多降至600多
找時間會在冷排跟冷凝器上還有變速箱做施工
細節再另開文作分享
音響部分自己拆開看了一下
主機為松下大連廠出廠
機上沒有BOSE的資料
心一橫把主機分解了自己升級了幾個電容
暫時舒服多了
喇叭還在尋找...
一方面是自己離開這圈子太久對目前的產品不熟悉
另外也是這兩年音響不景氣
代理商倒了不少...
要花點時間找到合適的產品跟施工店家
8/25更新
Rogue在台灣量並不多
改裝品也少得可憐...連美國的改裝網站都幾乎找不到東西改....
這牴觸了我心中小惡魔的精神阿~~~
秉持小惡魔堅持不放棄的精神還是讓我找出一些項目可以動(心裡的對話~~女王我一切都是為了省油阿)
接下來就開始了個人淪陷的經過
2011 6月交車 日本交車證明5月日本出廠
新車1000km保養前
高速油耗9.2L/100km平均15.7L/100km
(剛好交車隔兩天小弟的弟弟簡稱叫小弟弟訂婚當日來回彰化)
我嚇一跳....跟理論值的落差這麼大.....
天阿...這怎麼交代的過去比我之前的ST225(14.6L/100km)還有X5(14.9L/100km)還誇張
趕快上網找資料....大家都比我低很多......怎麼可能
為了怕女王發現震怒趕快摸到RPG常見的補品商人處偷偷計畫改善方案(真的是為了省油?)
但是礙於新車磨合期還是先多觀察一下(怎麼還不快磨開阿)
1000km保養後
平均14.7-15.6中間
某日我加完油歸0後我老婆買菜完16.7L/100km
心中感到奇怪....老婆都開去哪買菜.....油耗這麼高但這是個好機會(話說我家女王有15000km磨掉我4條P-ZERO紅標的紀錄)
下午吃飽飯...若無其事...輕聲的問:老婆新車開的還習慣嗎?保養完油門有比較輕快嗎?
女王冷冷的說:車很慢....所以我都打手排開!
一時未會意過來疑惑的問:手排?你要改手排喔?(O.S不會吧比我想的還殺?)
女王沒好氣的說:手排模式啦
小人又細聲的問:那好開嗎?
女王皺了眉頭:就很慢!
我故做訝異狀:真的嗎?那我去幫你調整一下好了!順便做點省油的改裝!
女王挑眉說:你又想改車阿
小人說:沒有沒有....只是調整一下...看看有甚麼幫助省油的東西順便試試
女王說:那你去吧
揸~~~~~~~~
馬上殺到補品商人處開始把安排好計畫執行
目前改裝項目附加心得
step.1(已完工)
1.summit引擎室拉桿....
車體扭曲抑制感覺沒有想像明顯(非側傾感覺, 單純就是車體的剛性感受)...
原廠剛性真的不錯.不過吃灣的角度還是變了比原本感覺小推...
2.第六元素電集棒套裝...
當作自己被騙的心態.不過還真奇怪起步有明顯感覺有興趣的可以來研究一下...
據廠商說明是透過分子震盪讓汽油分子變小.感覺有點像新聞報的負能量飲水瓶
3.Denup點火強化晶片 PRO板...
電壓可調不過網路褒貶不一(已出心得請往下看)
4.BUDDY CLUB逆電流...
本來想去光華買材料自己做.後來找了一下電容廠商.竟然倒光了.
買不齊耐熱的高速率電容,想過用音質電容可能效果會很棒
但不放心溫度的改變還有防水盒的狀況.加上這組線路是連地線在一起套裝...就敗下去了
step.2(已完工)
5.第二組Denup點火晶片 (1vs4 變2vs4)
6.排氣管中段貴金屬觸媒...1.環保2.不想驗車麻煩(車主可是女王)
7.排氣尾段...本來怕吵, 研議聲浪的狀況過程中原來有先進先改了....我就撿便宜跟在後面
8.節氣門加大...
本來在STEP3還在找數據參考中現在先換了D1 SPEC電子節氣門控制晶片(可以自己微調自由度大一點)
雖然根本上來說沒有直接加大來的極限但日常夠用了...也很自由不用擔心後續調整問題
step.3(考慮及等待中)
9.後扭力桿...本來要跟拉桿一起...持續缺貨順延中
10.強化考耳... 原廠目前夠對應就先沒動...也擔心點火強化太多供油不夠
11.煞車.......原本習慣在第一順位改的...這次想等原廠煞車皮用完再改....省錢又環保
也找不到好搭配的輪框..另外怕ET值不符卡鉗...就一併順延
12.音響.......bose不太合胃口....不知道是印象中跟展示車的聲音不太一樣.
還是我個人耳朵問題(小弟不才還開過一陣子汽車音響店,目前熱衷家用音響改裝)
目前不換了.打算找時間主機拆下來改裝...改完再決定喇叭狀況)
13.避震器..... 一要訂貨 二.和代理商有不愉快經驗過.所以考慮中
心得:
目前改裝完.女王還不覺得聲浪太吵, 不知道是不是沒發現有偷改(應該沒發現就沒事吧!!)
加速改善很多....中尾比我X5還快...起步扭力就沒辦法X5引擎扭力輸出太強了
目前尾速小測了220KM不太肯定極限在哪,CVT沒有固定齒比不像一般車款,就算沒上去也算的到
下禮拜要再針對點火做調整....要拉空燃比數據再微調一下...
網路上有聽到一些亮燈跟爆震敲缸的災情...也有說DENUP點火強化完全無效的用戶
跟廠商理解了一下....主要是點火電壓調整不適當(很多自己調一拜)...
中間有技師自己出來分享第一次安裝白吃過程
簡述:
技師: 裝好以後理所當然開到最高阿...一點效果都沒有...這樣怎麼賣客人.還說自己多厲害OOXX(痛罵中)...
廠商: 可能是機器有問題.還是幫你檢查一下好嗎!?
默默的過了5分鐘
廠商: 您再試試好嗎?
出門跑完一圈
技師: 這樣才對阿...換的這台新的就差很多
副店: 看...人家根本沒換...幫你把電壓調低而已...誰叫你上車就一拜....OOXX(消音)...
很多人改裝品上車以後...忘記改裝的適當性
強化點火就是讓點火效率更好....但好過頭以後呢?
沒有考慮到供油的供給狀況..還有空燃比的問題
引擎的動力是在燃油引爆後活塞從上死點推動到下死點的往復運動....
當然爆炸的時間周期都要足夠....油還沒來得及把活塞推出去就燒完了....當然沒效果.....
跟排氣管一樣....不是烤肉管就越粗越好...
舉例拿巨石來說小石老闆每次要設計管子....都拿引擎數據在那裏推敲計算半天....
引擎的缸徑.衝程.車子的取向, 對應管子甚麼時候折彎.才適合車子
附圖
第六元素電集棒(我想離電瓶近點買了點菸座直接接電瓶旁)
buddyclub 逆電流II
有可愛的藍光
buddy club逆電流是跟地線一體式的
DENUP本體
切換開關
DENUP模式(小弟調到17.8V-18V左右)
原廠模式
室內調整開關(自己調電壓)
目前油耗
SUMMIT引擎拉桿
