目前改在車廂裡車宿
布置用法如下圖示……
然我與一般去露營做車宿不一樣，我主要是帶著諸多的攝影拍照器材，上山、下海到處去拍照，人累了就會直接就近找個停泊點來休息，所以只講求簡捷可快速，即如一鍵打開就能用，不用要大動作去搬動調整，也不需要有什麼營火之類的情調。
但跟大家相同的是---都要有一個好空調可以好好睡眠的品質！這在海拔1500米以上，不管夏、冬氣溫都可以在20°C左右，是很適宜可好睡眠的環境，當可不用冷氣了。但在平地、海濱，一逢夏天就沒那麽好過，勢必要有冷氣這樣的空調可用。
此情有人會選用行動式冷氣機，而我是要直接用車機上的冷氣，因不需要再買冷氣機與相關的電力配套設備，反而可更經濟划算又便捷(如下註解)。但在e-Power上會有個雞肋，即其美中不足的在---沒有車宿專用模式功能，只能在怠速下來用冷氣，其會有引擎強烈的斷續啟停作動與大大聲響，變成是一個很吵人的雜音來源因子，尤其在夜間人靜時。相對上，反而很不如傳統純油車---只會有一小小細膩的怠速聲，這對我言已不會吵人了。
那請問大家有什好方法---可優化、改善使用冷氣(空調)好作法？
註：
1.相關的配套電力設備---
一般使用外加冷氣機，其耗電都會在400~500Wh左右，若要享有一夜8小時就要有4000W左右的電力，然這個必要儲能電力設備，費用至少要再花個10萬元左右，且它是一個重重的物品，其約會有30公斤以上、也要增加額外的電力安全風險，與很佔用空間。然在外每天都要能使用，就必要再加有充電設備，這至少要在8小時內可充飽4000W，其又是一個大費用。
2.要改在車廂裡車宿的原因---
是因在這車上安裝車頂帳，會有重心平衡性差與風阻很大問題！而在行車時的耗油上，我觀察了約有一萬公里旅程平均在10Km/L左右，成如吃油怪獸一般，就不想再用下去了。然因改在車廂裡車宿時，以標榜17.5Km/L言可省下的油費，用來享用冷氣會「狠」足夠、省很大的。因17.5-10相差有7.5Km/L，然其間我有觀察過用車機冷氣，在怠速下約每30分鐘車機顯示的可用里程只掉1Km，則以一個夜晚要用8小時來計，才會消耗 8h x 60min / 30min = 16Km，以目前油價言8個小時大概只要花個1公升用油費用而已。
再編按，我先前的仙草油車(還在)：
，那對我言可就圓滿了。
