關於 Hybrid 引擎與傳統汽油引擎的加速效能一問

對於 Hybrid 引擎與傳統汽油引擎的加速性能 , 實在很好奇它們的實際表現如何

根據查詢多方的資料都說明到 "Hybrid 引擎" 因為有電動馬達的關係 , 所以低速扭力的表現很好
有著大cc數車的大扭力表現 , 但卻沒人提到 Hybrid 引擎全速行駛(全油門)時的馬力延伸效能如何 ?

舉個例 , 以現款 camry 的 Hybrid 引擎與傳統汽油引擎來比較好了
Hybrid 款的總輸出馬力為 205P , 傳統汽油款的最大馬力為 180P
又 Hybrid 款的引擎馬力最大輸出為 160P
問題來了 , 二款引擎的全速行駛時的表現是如何呢 ?
(在此先不討論馬力損耗或淨馬力或輪上馬力輸出 , 就光數據上的 205P 與 180P 與 160P 討論)

之所以會這樣問 , 是因為曾看過有人提到在全速行駛時的 Hybrid 車款雖有馬達與引擎的雙動力加持 ,
所以短時間內加速性能會比傳統汽車引擎來的好 , 但因為電池方面的電力並不持久 , 無法像傳統汽油引擎一樣只要有汽油就有源源不絕的馬力湧現 , 所以在稍長一點時間的全油門狀態下 , Hybrid 車款很快就只變成剩下 160P 的純汽油引擎輸出動力來維持 , 因為電力消耗光了
所以在全速行駛的馬力延伸的效能來說 , 傳統汽油引擎最後還是勝出 !!??

但我不曉得實際來說是否真是這樣 , 因為寫這資料的人是否有實際開過油電車我也不曉得
身邊也沒有人開油電車 , 更別說對它的瞭解程度

我只知道 Hybrid 引擎在減速時會進行回充的動作 , 所以在走走停停的環境當中 , 馬達的動力幾乎都存在的 , 但若長時間全油門的加速 , 電池一方面輸出 , 另一方面是否會做回充的動作 , 以保持電池的動力來源 ?

以上問題 , 還請 Hybrid 車主或實際駕駛過這二款車的人幫忙解惑 , 謝謝
若對於上述的說明若有錯誤 , 也煩請糾正



P.S : 此討論僅是對於二款引擎形式的加速性能做討論 , 非關飆車或競速等相關議題
只是單純想瞭解 , 要馬兒會跑又要馬兒少吃點草的論點是否成立