toyota好像都沒出柴油引擎???

煩耶ya wrote:
沒有2.4,遺憾,2.4才是同時符合台灣稅制及大車的動力...

TMC 想用 2.0 (較符合大陸的稅制, 連 Mondeo 更很棌用 1.5 turbo)

結果油耗竟輸給了用 CVT 的 高凨阻休旅車!

sunlight_huang wrote:
TMC 想用 2.0...(恕刪)


這位大大,所謂的風阻影響在台灣的秏能測試標準下
根本沒差…。
有差異的除了引擎和變速箱的搭配之外,還有
1.車輛本身的重量
2.車廠/測試人員的駕駛技術和小技巧,還有耐心
有管道,可多打聽就明白…

另外,這兩台的引擎效能和著重的訴求也不同哦~~

maddux 418 wrote:
這位大大,所謂的風阻影響在台灣的秏能測試標準下
根本沒差…。
有差異的除了引擎和變速箱的搭配之外,還有
1.車輛本身的重量
2.車廠/測試人員的駕駛技術和小技巧,還有耐心
有管道,可多打聽就明白…
...(恕刪)

但是...
1. Camry 2.0 跟 X-Trail 2.0 車重差不多都是 1.5噸多...
2. 管道阿...只聽說打孔法...油耗及空污兩者都會很優的!
sunlight_huang wrote:
1. Camry 2.0 跟 X-Trail 2.0 車重差不多都是 1.5噸多...
2. 管道阿...只聽說打孔法...油耗及空污兩者都會很優的!


能耗測試是不管風阻係數的....反而跟車重比較有關
等真實開上路,休旅車要打的油耗折扣會比轎車大很多
原因很簡單,撞風面積可是大的多啊....

sunlight_huang wrote:
但是...1. Ca...(恕刪)


也可以參考一下大陸工信部的油測成績, 相對順序跟我們的不大一樣:
http://car.autohome.com.cn/config/series/656.html
車款 -- L/100km -- km/L
Camry 2.0 6AT -- 7.0 -- 14.28
奇骏 2.0 6AT 2wd -- 8.3 -- 12.05
奇骏 2.0 cvt 2wd -- 7.1 -- 14.08
奇骏 2.0 cvt 4wd -- 7.5 -- 14.08
奇骏 2.5 cvt 4wd -- 8.3 -- 12.05

可以發現new X-Trail以休旅來說算還不錯了. 另CVT可以大幅降低油耗. 在該網站一個實路測試約170km, 得到約 9L/100km的成績.
再忍忍吧,據聞,3/8那週要發表。
有什麼好等好忍的,1.5頓重的車配自然2.0就是爛車,除非扭力可以到22kg左右
所以請買上一代2.4或目前2.5油電

煩耶ya wrote:
有什麼好等好忍的,1...(恕刪)



大陸版2015 這顆引擎2.0,,,,馬力一百六十幾,,扭力也有二十一點多,,,跟兄台要求的二十二扭力也差不多了,,比上一顆十九點多,,提高一成,,,

camry本來就是設計來順順開的車,設定上軟一點舒適性,中年人的車,,,以往給人垢病就是偷料在安全配備上,,,

如果至少有四安,六安更好,,,車身電子穩定系統,,,,以其妥善性與相對低的養車費,,,

加上售價不要太扯,,入手實價八字頭,,,

準備大賣,,,,

小虎先生 wrote:
大陸版2015 這顆...(恕刪)


拭目以待,
不過我是覺得不大可能,
和泰是以追求高利潤為目標,
賣的是賺很大的車,
而不是以出產好車為目標。

和泰會轉性,
大概就跟政治人物不會貪污那麼困難吧!



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