eclair_lave wrote:右邊那顆是先鎖上螺絲...(恕刪) 兩顆螺絲只是單純的材質和表面處理不同(如29樓所說的...)現在很多汽機車螺絲分的很細,為節省成本跟強度無關的用料都會較差吧樓主的車有個有趣的現象車上正常會氧化的零件,可以說全都氧化如果是零件品管不良(表面沒處理好),那應該只有那部份零件會氧化但是樓主的車連鋁質的零件也氧化(還是半年左右的車@@)令人懷疑這台車是不是有泡過海水樓主可以多貼幾張引擎室的照片上來看看嗎?
weichi777 wrote:有人拿10年前進口豐...(恕刪) 這位朋友,辛苦你了,看你認真的拿出了這麼多資料,我想你真的很瞭解這些情形。但是令我好奇的是,縱使這樣的設計是你所謂降低成本所造成的,但你想看看先前瘋狂降價促銷的F牌ACTIVA等車,殺到剩下39.9W是否也有這樣的情形呢?今天這是一輛1.5的小車,售價高達6X萬,然後回原廠得到這樣一個降低成本造成的問題這種難以置信的答案,你說要苦主怎樣接受呢?再說,神牛之所以走到今天的地位就是因為他的共用平台技術有成,省下的成本更是驚人,但這樣省下來的部分有反映在車價上面嗎?我看至少國內是沒有的,那既然這樣,身為消費者會怎樣看他的車呢?以我的觀點,我今天拿39W買了一輛車,這樣的情形我會認哉,畢竟都這麼便宜了,我還能要求什麼!但是今天我花了6X萬時,我看的角度便是我要他有基本這樣價值同等的品質,當車廠連這樣的水平都作不出來又憑什麼在一邊高喊著品質最優,然後出包了再來說這是COST DOWN所必然,那要不乾脆一開始便直接反映在售價上,推一輛45W的YARIS,然後更可以狠很地屠殺同級所有對手。我無意跟您單挑,只是看到您提出的東西不禁感慨,要COST DOWN卻又不肯回饋在車價上,這樣的車廠不出大問題只能說他運氣好吧。
本人本身是唸金屬材料另外也曾在汽車公司任職過對於樓主的車小弟給點個人的猜測這車為該車系最頂級款買的人較E.J車款少所以有可能在新車中心放置過久就我所知北都的PDI在瑞芳(雨水多)剛好小弟老家也住瑞芳曾有一次車子放置一個月(歐洲車)當時是梅雨季一個月後打開引擎蓋看到的就如同樓主的景象樓主是否可看看車子出廠日與領牌日差了多久?大致上就可以知道是否為小弟所猜測的當然此為廠商所致的所以一定要力爭自已的權益
regalvios wrote:小兔個槽其他東西生鏽...(恕刪) 雖然有ED塗裝,可是厚度不同,還是會差一點的。講到降成本的方式,有些車廠為了省成本就會盡量降低類似ED外加工的步驟,所以也就是為甚麼有些車種內裝的鐵容易生鏽的原因,以前的車還都會做,現在的車能夠偷多少就是多少,畢竟ED塗裝還是要$的。
yanagawa1731 wrote:兩顆螺絲只是單純的材...(恕刪) 不是喔右邊那顆表面處理是不一樣,但螺絲上的漆不是螺絲交貨時就有的,氣動鎖過後會在螺絲表面留下痕跡,可是這顆沒有,表面顏色也跟周圍鈑件同色,所以我說這顆是尚未上漆前車架階段就鎖上的,原始表面處理應該是電鍍之類的右邊的則是一般最便宜的染黑處理,邊角鏽的顏色特別明顯的就是氣動留下的痕跡,這顆因為防鏽油已經乾了開始有鏽蝕,染黑好的也可以作到不在重溼氣環境下維持1~2年不重鏽這台顯然是庫存的環境比較差又放置的較久,是否泡過海水看起來倒不太像...
eclair_lave wrote:不是喔右邊那顆表面處...(恕刪) SORRY.....小弟不太清楚原廠組裝方式不知有沒有生產線的人員可以上來說明一下,頂好奇的泡海水是小弟誇大的說法啦...><小弟想說的重點是鋁件都氧化成那樣這情況好像只有在海邊附近且很少在使用的車才會看到...剛才發現樓主好像為了這事才來01註冊po文的...希望樓主能把處理的進度在po上來
chialeefan wrote:小Y的配備及價錢:1.5G標準型有DVD電視579,000、型號105衛星導航55,000、乙式全險40,169、VIP會員10,000、領牌4,000(p.s.這是業代堅稱"一毛錢都沒賺"的車)...(恕刪) 應該是一點錢都沒有"少賺"吧.......頭又大的業代真敢賣車....不過因為一些品牌情結人居多,他也不怕賣不了車