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柴電技術以目前來說 比較成熟 至少幾年內可以等的到 至於您說的其他技術 可能還有的等
VOLVO已經有在準備量產 "據說"測試可以平均油耗到達50多KM/L 有點恐怖
但比起一般油電車 不論再加速 油耗 CO2排放量 都超級的誇張
目前的油電車 算是犧牲汽車一些性能換來的 但柴電車補足很多遺憾
至於現在大家講的柴油引擎聲音 去試試聽聽看吧 已經進步非常多
但做最終 還是電池技術若突破 馬達驅動為主 小發動機為輔充電
加上充電速度設計的進步 到時油耗可能都超過50KM/L 那就真的是大家的福氣了
Plug-in Hybrid柴電複合動力車
V60 Plug-in Hybrid可以純電力驅動、混合動力或全引擎輸出方式前進，駕駛可以透過控台上的三種模式按鈕自行選擇，分為Pure(電力)、Hybrid(混合)與Power(引擎輸出)。其中純電力行駛時，最遠之續航力可達50km，此時由於採全電力驅動，因此二氧化碳排放量為零。除了純電力驅動，V60 Plug-in Hybrid還會視車輛移動模式而定，以最環保節能之邏輯，混合搭配電力與引擎驅動，在此交相運用下，以歐盟測試法規測試，平均油耗可達52.6km/L，二氧化碳排放量為49g/km，續航力更高達1200km之遠 透過電力驅動的加持，性能表現其實也相當精彩，總合而論，最大馬力為285hp，峰值扭力更有65.3kgm之表現，可使V60 Plug-in Hybrid於6.9秒完成0-100km/h加速過程，讓V60 Plug-in Hybrid於環保與駕駛樂趣中取得極佳平衡。
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Kennybee27 wrote:
http://www...(恕刪)
所以你會等一台"準備量產"配額少等不太到的二百多萬的車?
"其他技術"要等什麼?
那不如買已量產多時的TOYOTA PHV?
那不如等2015年要量產的FCV?
真怪~
好吧~
VOLVO PHV和TOYOTA PHV你會買那台?
我想你都不會買~
因為充電和充氣站在台灣可能沒法普及~
那還不是回到油電?
柴油價格已沒有以前優勢了~
所以柴電車和油電車你會買那台?
CAMRY HYBRID性能也不會差到那去~那加上PLUG-IN咧~
那個車價差就可以買個超大電池了吧~
就達到你的要求了吧!~
我姐VOLVO V60和我的P3
一千公里回廠V60就要6000元 還沒一萬公里 但一定更貴~柴電咧?
P3 0元 一萬公里保養237元
所以你要性能還是省錢還是環保~.....?
3Q~
PS:我還是覺得柴油車吵~
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先
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