yzchen wrote:若別人指出自己的錯誤那就轉移焦點指出他方的錯誤證明並非只有自己有錯誤以此將自己的錯誤合理化並轉守為攻藉攻擊對方的錯誤將自己放在對的一方 你說到重點但不全然論者針對某一品牌提出批判卻其他品牌有相同問題者卻不提難道他不知道嗎?非也只是他為批判某品牌故意讓他人誤以為是某品牌特有之問題是誰先在做錯誤引導呢?
hiroyuki2243 wrote:我不覺得樓主的發言代...(恕刪) TOYOTA如果不行, NISSAN, MITSUBISHI, HONDA, FORD, MAZDA 隨時可以取而代之.自由市場, 愛買什麼買什麼, 平價車不喜歡, 還有高價車可以買.趕快努力取而代之吧. 對消費者而言, 誰好我就買誰. 這麼簡單的道理.車廠要先努力做出品質價錢好的產品, 在這裡談烏干達能改變 N/M/H/F/M 牌的產品嗎?簡單的幾點看法:1. NISSAN 改善油耗.2. MITSUBISHI 改善塑件鈑件的精密度和組裝.3. HONDA 降價, 改善隔音.4. FORD 改善零件品質, 組裝, 保養廠人員訓練.5. MAZDA 改善油耗, 零件品質, 降價.
chin4001 wrote:你說到重點但不全然論者針對某一品牌提出批判卻其他品牌有相同問題者卻不提難道他不知道嗎?非也只是他為批判某品牌故意讓他人誤以為是某品牌特有之問題是誰先在做錯誤引導呢? +1完全說到重點。
真是近年來 01 上難得一見的好文章,分析的相當的適切,讓護衛軍抓破頭想盡辦法利用詭辯來反駁,但目前看來還須努力,呵呵!!有些車廠銷售量高,是因國人根深蒂固的觀念,以前真的品質不錯,但是現在其他車廠的品質也提升了,而自己反而原地踏步甚至過度的cost down,無形的獲利越來越大,但是賺錢之餘也請發揮一點點企業的道德,將自己賺取的這些收益中,撥出一部份回饋給消費者,讓車子本質強化,而不是一昧的將廣告預算提高,而將國外母廠的一些實用安全配備給刪除掉,而看完照樓主的這篇文章,我只有一個感覺,台灣"人"比較耐撞!
推,順便會多分享給其他人參考,另外對某些人來說,一提到主動安全配備,馬上放無雙技,說車是買來開不是買來撞的不然就是說不爽不要買某某廠牌的車,去買進口車,台灣消費者不要求,政府不立法強制,大概只能看車廠良心到哪了