要比 最屌的最新科技 應該要把賓士的 可變壓縮比 也排進去.....
vvti引擎最屌的應該是"台灣賣最多"........
個人積分：37分
文章編號：13986990
個人積分：75分
文章編號：14002976
個人積分：400分
文章編號：14003434
ariete wrote:Toyota目前最高的引擎技術其實是Valvematic，也就是無段可變正時氣門無段可變揚程技術。目前採用Valvematic的引擎只有2ZR-FAE（1.8L）與3ZR-FAE（2.0L），所以不見得是越高級的車有越頂級的科技。
頭又大則是越高級的車有越頂級的科技
VVT-i在1.0L的引擎上就有了
Dual VVT-i則從1.8L到3.5L
Dual VVT-i+D4/D4S缸內直噴則是2.5L以上引擎
VVTiE(進排氣可變，進氣為馬達機構可變)+D4/D4S缸內直噴則是4.6L以上引擎才有
所以說Dual VVT-i不是很高科技......其實頭又大最高科技的引擎應該是VVT-iE+D4-S的引擎
Dual VVT-i並不是頭又大最新的科技
個人積分：18分
文章編號：14004480
個人積分：2716分
文章編號：14005110
個人積分：603分
文章編號：14024410
f711079 wrote:
雙vvti當然不是，...(恕刪)
同意+1
但是爭相模仿本田嗎!?有待討論
引擎的技術每家有不同特性 頭又大最自傲的引擎並非vvti喔
連續可變汽門是日本車廠一致目標
這是日本汽車工業得到日本政府大力支持下抵抗歐洲車廠的一大優勢
所謂日本車追求的在低耗油的環境下低轉高扭特性也是vvti這種機構誕生的原因
而在可變汽門之後豐田追求另一個目標則是油電混合動力
這就是每家車廠對於打造引擎不同方向的地方了
其實日本車不止雙田有此技術 相信聰明的鄉民們可以看到更多有此技術的車子的
至於強調雙vvti
我不覺得他有在強調
但確實有在廣告上加註此說明
個人認為這只是在說明他跟上一代引擎不同且進化了
就這樣而已
toyota吸引人的不會是這種東西
