romdemon wrote:以前寫過的再貼一次:以我們的產業來看, 這是很單純的一件事.一個產品不好, 原始設計有問題(小面積撞擊Poor), 那是工程師應該解決的問題.(恕刪) 講得很好! 完全贊同+1
prayer99 wrote:看完了這篇,我覺得關鍵不在於台灣是那個版本。而是造車人的初心變了,如前述所言為真,RAV4之前在駕駛座小面積撞擊拿poor ,在增加了保桿左側擋塊後拿Good,造車者明知這塊擋塊攸關生死,但他只增加了左側,沒有增加右側擋塊,只為了能通過測試結果,不在乎生死,令人惋惜,以至於最新撞擊測試增加右側,只能拿poor。一塊擋塊成本會增加很多嗎?但足以讓撞擊測試從Good掉到 poor,換成我們小老百姓的語言,由生到死,這是豐田先生當初造車的初心嗎? 大大說的太好了,所言不僅富含哲理,且直指人心!勿忘初心,勿忘初心啊!