abcpanadol wrote:
沒電就變成1.4L的...(恕刪)
gbc168 wrote:
怎麼可能會沒電??
只要引擎有運轉就會分散效能給電動馬達..
只是低電量時確實會比高電量時加速慢些
...(恕刪)
ysc_kyy wrote:
相同車身的2.5汽油版來比，油電版開起來真的輕快很多...(恕刪)
Euro wrote:
1、這麼說來，油電車的汽油引擎在全輸出狀態勢必會受到分散效能而影響到馬力輸出的表現囉？
2、不曉得有沒有人是因為油電車的加速輕快特性而購買油電車，而非是以節能或安靜為主的？
3、若以簡單的用車方式來選擇要購買傳統汽油款車型或是 Hybrid 款車型時，各位怎麼選擇呢？
A：以長途行駛居多：（Hybrid 車款或傳統汽油車款）
B：以短途行駛居多：（Hybrid 車款或傳統汽油車款）
C：重視加速性能：（Hybrid 車款或傳統汽油車款）
D：重視高速巡航性能：（Hybrid 車款或傳統汽油車款）
E：用車里程數少，一年約一萬公里上下：（Hybrid 車款或傳統汽油車款）
F：用車里程數多，一年都是一至二萬公里起跳：（Hybrid 車款或傳統汽油車款）
Euro wrote:
1、持續全油門的狀況下，引擎依然會對電池進行充電，所以電力並不會消耗光，以致油與電的「雙動力輸出」仍然會一直進行著，並不會只剩下汽油引擎的輸出維持動力，所以在『加速』方面來說，Hybrid 車款因為馬達扭力輸出較大的關係，表現會比汽油款來的好。...(恕刪)
Euro wrote:
2、以 Camry Hybrid 來說，因為電子限速的關係，以致同款車的汽油引擎車款『極速』表現有可能是勝出的（除非二款車都有相同的限速裝置）。...(恕刪)
