RICHARDJACK wrote:那是2.2的版本......3.0的版本就是駐足式......我沒說清楚讓你誤認了,這張圖連結就有 這張很清楚但圖有點大.....這位 美國人 就有分享這台車.....(恕刪) 哦哦,長知識了,謝謝提供!不過這台車的手煞車有幾個控制點?左腳的踏板是確定的,但控台後照鏡按鈕下方的拉把看起來也是?
Toyota的車本來安全性就差不要在一直幫 Toyota找藉口吧剛好氣囊沒保護到 剛好有什麼在那邊 剛好XXX想想看為什麼別人沒出現這些問題想想那些你認為發生在人偶身上的剛好如果是真人身上剛好發生會出什麼事?
01真多F H 牌的工讀生業務 整天在那發小規模的回鍋文也沒用事實就是在台灣 雅哥跟莽得又以經被凱美麗打趴還有歐系魔人整天攻擊舊款ES IS 小規模拿到POOR 卻不知道A4 C 3也都機機 就算ES IS拿到POOR 它一樣是歐盟5星 一樣比那些鍵盤車手 2氣囊沒VSC的國慘車安全當然好還要更好 也期許LEXUS在接下來小改或大改把小規模也改進去工讀生不要在一直貼新雅哥跟新莽的撞擊成績了 更本沒引進台灣 貼了也是白貼
ZokaEspresso wrote:不知這有啥好無聊的,...(恕刪) 沒意義 除了那些高級車有參考價值以外 1A2B1L基本上不太會偷被動安全其它平價車更本不準 因為一但國慘化或是從泰國進口 被動安全都跟美國不一樣了 撞出來的成績也會誤差很大我隨便舉個例喜美9在美國撞出小規模GOOD 但你決的台灣國慘的 2OR4氣囊的撞的出這成績嘛? 決對不可能因為少了最重要的氣廉 別跟我說2.0有 看看UCAR就知道2.0更本賣不了幾台 98%的買1.8美國Camry 是10氣囊都拿到poor 台灣2 4 8 肯定更慘所以平價車更本不準
BrilliantWing wrote:但控台後照鏡按鈕下方的拉把看起來也是? 拉把是釋放的後來給我開之後一時不習慣還誤拉上面的置物槽 = = 因為置物槽也是用拉的開啟記得有一次太急還把置物槽拔出來也剛好看到原來這台車保險絲在這好隱密但是習慣之後就好多了,它還很好開而且還有性能鈕喔排檔P前面的PWR模式可以讓引擎釋放更多動力輸出,油門感覺可以踩得比較深但是就僅止於超車簡單需要動力的時候,因為它在超過120~140之後很晃知道它的底線之後就不敢那樣操它了~~~這是不好的行為我知道錯了