iamala wrote:我是p3的車主,還沒看過哪個有錢人開prius, 車主大都是年輕的普通人...如果prius是有錢人的玩具,那rav4是什麼?.(恕刪) 是喔可能有錢人的定義不一樣吧一台百萬的車 要說不是有錢人開的 10個不知道有幾個會這樣認同呢銷量高的才真的是國民車~取決於價格...像我這種窮鬼就是覺得那是有錢人才會買的~有錢的定義不同罷了...至少我的定義是會去買百萬車的...這買一台 都可以買我的車兩台還有找萬把塊了這樣我稱呼你們為有錢人不為過阿! 你說是不是阿 有錢人~
時間煮茶 wrote:是喔可能有錢人的定義...(恕刪) 有不有錢 不是你用百萬價車子 認定的有的人每天賓郎 煙酒一天都花1000-2000 一個月花好幾萬 一年幾十萬 但他說他很窮只買的起破車 ...他有錢花在別的事物 就是不肯花在車子 他沒錢嗎?有的大老板 對車跟本不在意 還開台幾十年的老豐田但人家身家上億 你說他不是有錢人??很多買油電車的 不能說窮到沒錢買車但人家願意犧牲其他開銷 比別人多付出個十幾二十萬 買台科技車 享受一些科技帶來的好處 這樣要說他是有錢人??
油電車在台灣說成有錢人的玩具也沒什麼不對...看台灣的油電車熱銷的都是高級車種,低價油電車反而少賣,主要是日本買油電車真的能省錢,台灣買油電車省不了錢,平價的油電車,如果進口成本價加上利潤是100萬的車,政府補助10萬獎勵節能,結果廠商不是賣90萬,而是賣110萬再給點折扣.有錢人不差錢,買車和人比較時多加一個環保愛地球的頭銜在宴會中就高人一等
lutin111 wrote:油電車在台灣說成有錢...(恕刪) 人百百種 買車的理由也百百種 都無所謂但我最看不起的就是 有些人不理性不用機械 用車的角度去看一台車好不好一見油電就要給人扣高帽子 這也是台灣的特色之一
個人是覺得油電車主要的是獨特性,展現不同的視野,多花幾十萬不算什麼.和泰有這些忠誠的車主吃掉一年500台,應該不是難事,油電車要跟平民車劃上等號,Prius4推出應該是不可能了人生第一台牛頭牌應該殘念了.
lutin111 wrote:油電車在台灣說成有錢...(恕刪) lutin111 wrote:對,車好不好日本賣...(恕刪) 關於油電貨物稅減半標準之一的100萬以下指的並非最終價格而是課徵完關稅後尚未課徵貨物稅之金額